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轮机员呼叫,值班单元呼叫,死亡报警

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发表于 2009-8-6 22:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江
ENGINEER CALL and WATCH CALL and  DEAD MAN ALARM
请问达人:
上述英文现在最普遍的翻译应该是什么?
请问这三种呼叫或者报警的联系是什么?
什么规范对船舶设定此类呼叫进行了规定呢,能提供一些原文或者索引吗
谢谢~~
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龙船学院
发表于 2009-8-7 11:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
Engineer call 一般是机舱轮机员报警,是机舱值班报警的一部分
Watch call是值班报警系统,一般在集控室或者驾驶室都可设,防止该区域无人值班或者长时间离开,起用后需值班人员定时复位,否则本地报警以致大范围报警!
Dead man system 无人机舱报警系统,一般认为机舱是危险区域,不允许船员随意进入,如有必要进入机舱,先要激活该系统,并在该系统设定的报警时间前离开机舱或者重起,离开机舱前要关闭该系统,否则将引起Engineer call报警。

上面只是我的理解,有不对的地方请达人们指正,学习中!
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 楼主| 发表于 2009-8-7 14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
非常感谢!
有一个问题不是很明白,烦请解释~
DEAD MAN ALARM 无人复位以后,会激起ENGINEER call 而engineer CALL 是值班报警的一部分,而值班报警能够激起大范围的报警,是不是如果一直没有人复位,是不是DEAD MAN ALARM最终会引起大范围的报警呢?
另外,engineer call是否是值班报警设在集控室内的一部分呢?
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发表于 2009-8-7 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
上面我说反了,集控室的值班报警包括在Engineer call里面,Dead man不复位最终就会使所有Enginer call面板报警。
另外我们在驾驶室还有一套独立的Bridge navigation watch alarm system,除了驾驶室值班功能外,还兼做对导航系统进行监控,所以导航系统的故障报警信号我们就没再送到全船报警监控系统(VCS/IAS)中了.

[ 本帖最后由 zhjshabc 于 2009-8-7 14:41 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-8-7 14:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
是不是可以这么理解:机舱值班报警和驾驶室值班报警是两个独立的系统。其中机舱值班报警是ENGINEER CALL 的一部分,DEAD MAN alarm 能激发ENGINEER call 的所有面板也就是能激发机舱值班报警的面板。
那么这个ENGINEER call除机舱值班报警之外还有什么功能呢?
另外,机舱值班报警被激发之后,如果没有人复位,是不是逐级激发报警?
谢谢
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发表于 2009-8-7 15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我干过的船是这样,机舱值班报警 和驾驶室值班报警是独立的,机舱值班报警的面板主要分布在轮机员等与机舱设备相关的人员区域,而驾驶室值班报警面板主要分布在船长,大副等管航行相关的人员区域,如餐厅等公共区域两种面板都有安装!
Engineer call面板主要是显示全船监控的报警信息,值班只是它的附带功能
跟驾驶室值班应该一样,是逐级激发的,有延时提升报警级别的功能!

说的不对的地方请尽量帮忙提出来,干过的船太少,接触的不多,谢谢!
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 楼主| 发表于 2009-8-8 12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
非常感谢楼~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2009-8-8 13:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好说,不同公司的产品设计不同,根据船东的要求设置又不同,具体问题要针对讲。
据我所知,根据字意,不难理解
A:enginer call重在呼叫,是人为呼叫,可选择相应船员,
B:watch call重在无人机舱,高级船员(engineers)均可在房内监视,但有人必须是当班,
C:dead man重在安全,不论何种状态下,进入机舱等区域巡视工作,均可以开启以确保人生安全
笼统讲ABC总归于检测报警系统,尤其当供应商统包时
若要分的话:BC归于报警系统,并且当在规定时间内未给予处置时,会触发上建大报警;而A充其量是触发机舱报警灯柱。

个人见解,不妥之处,欢迎指正。
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发表于 2009-8-13 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
dead man  死人报警
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发表于 2009-8-16 23:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
8楼,高级船员不是engineers,应该是OFFICER ,CHIEF  OFFICER大副,2ND OFF2副,3RD OFF3副.engineers轮机的,CHIEF engineer 轮机长 2ND ENG.大管
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发表于 2010-10-13 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学习了
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发表于 2012-2-28 20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
同意六楼
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发表于 2012-3-1 17:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还有这么多分别啊 长知识了
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