|
|
达飞海运的10艘大型集装箱船的订造计划终于落地。
周一，在法国总统马克龙和中国国家主席习近平的陪同见证下，达飞海运董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé与中船集团董事长雷凡培签署了新船建造合同。
-->
图片来自brest.maville.com
中船集团所属中国船舶工业贸易公司携手江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司与法国达飞海运集团签署10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。新船将于2021年开始交付，取代目前法国船队的其它十艘船舶，并在亚洲-地中海航线运营。
据龙船了解，10艘箱船中的5艘配备LNG双燃料推进系统，由江南造船建造，价格约为1.3亿美元；5艘配备常规推进系统、安装洗涤塔，由沪东中华建造，单船造价约在1.1亿美元。整个合同价格达到了12亿美元。
这批箱船由中船旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）自主设计，船型为新一代巴拿马最大型集装箱船，总长约366米，型宽51米，载箱量超过15000箱，拥有完全自主知识产权。该船型开发基于多维营运特质进行线型优化，货物堆装和绑扎优化等，采用最新排放控制技术，满足最新环保要求。
订单中的LNG双燃料推进船型采用中船集团全资子公司研制的二冲程低速双燃料主机和低压系统。LNG储存舱采用Marklll flex薄膜舱，燃气系统和加注站综合优化，满足与加注船的良好对接。传统推进船型将配置脱硫塔和催化还原系统，满足船东营运的多种选择。
-->
双方还签署另一项协议，共同开发更高效、更环保的船舶。
达飞海运集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“通过与中船集团的战略合作伙伴关系，我们再一次选择了液化天然气动力船舶，我们还将共同努力开发更环保、更高效的船舶。这将进一步巩固达飞海运在航运行业能源转型中的主导地位。”
MARIC和达飞已建立了良好的合作关系，2017年9月，达飞海运与中船集团签订了9艘22000TEU超大型集装箱船建造合同，该订单同样由MARIC自主研发设计，震惊船舶航运界。在中法建交55周年背景下，此次订单的签订将进一步深化中法两国友谊，巩固中法两大造船、航运集团的友好合作关系。
长期以来，MARIC凭借一流的研发实力和良好的口碑，深受国内外船东的认可和好评。由MARIC自主研发设计的“Hercules”系列超大型集装箱船包括9400TEU、10000TEU、11800TEU、13500TEU、15000TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU、22000TEU等一批性能指标先进的绿色节能环保型超大型集装箱船，获得实船订单近百艘。其中9400TEU系列船、10000TEU系列船、18000TEU、20000TEU、21000TEU已批量交船，性能指标全部达到或超过合同要求，达到国际先进水平。 |
|
发表于 2019-3-26 14:17
提升卡
变色卡
