“供强需弱”将是2019年钢市常态

船舶新闻

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1月29日～2月13日，全国主要船板交易市场价格强势反弹。具体来看，2月13日，10毫米船板均价为4473元/吨，比之前上涨了82元/吨；20毫米船板均价为4425元/吨，比之前上涨了83元/吨。

我的钢铁网统计显示，2月12日，国内钢材指数（Myspic）综合指数报143.58点，较2月1日上涨1.7%。节后首日，钢价普遍上涨，钢市迎来“开门红”。春节休市期间，淡水河谷尾矿坝溃坝事件进一步发酵，铁矿石远期价格随之大涨，带动钢材期现市场同步上行。不过，开门大涨的行情未能延续，钢材期货高位回落。短期来看，受成本上升、需求逐步启动等因素影响，钢价有望稳中偏强运行。
2019年国内钢材市场将呈现供强需弱的格局。钢铁行业专家分析，目前，我国钢铁行业“十三五”去产能目标已经基本实现。2019年，通过淘汰落后产能来改善钢市供给状况不太可能。与此同时，新增的电炉钢产能也将逐步释放。在钢材利润较高、环保限产影响减弱等因素的影响下，2019年，我国粗钢和生铁产量均有增长的空间。     另一方面，钢铁行业有关机构预测，随着国内经济下行压力增大，2019年国内的钢材需求量为8亿吨，同比下降2.4%。建筑、能源、汽车等行业用钢需求将出现小幅下降。2019年唯一值得期待的就是基础建设的增长，但受制于地方政府债务和资金来源的压力，基建投资增速也难有太高期望。综合来看，供给和需求“一增一降”将是2019年全年钢市运行的常态，钢价和钢企盈利水平或均出现下降。

来源：中国船舶报 记者 王进