比斯开湾（Bay of Biscay）

牛舫

比斯开湾      
　　比斯开湾（Bay of Biscay）
　　西班牙语作Golfo de Vizcaya，法语作Golfe de Gascogne。
　　北大西洋东部海湾，介於法国西海岸和西班牙北海岸之间，略呈三角形。以布列塔尼半岛西边的韦桑岛(Iled'Ouessant)与伊比利半岛的奥特加尔角一线为界，底宽575公里，海湾面积223,000平方公里(86,000平方哩)。最深点在海区中部偏南处，深4,735公尺(15,525呎)。在布列塔尼半岛海岸，大陆棚宽160公里(100哩)，而在西班牙北部海岸，大陆棚较窄，还不到64公里(40哩)。深海平原水深约4,500公尺(15,000呎)，约占海区总面积的一半。
　　比斯开湾位于北大西洋的东北部，东临法国，南靠西班牙，面积19.4万平方公里，总体积约33.2万立方公里，平均深度1715米，最大深度5120米。
　　受北大西洋环流影响，湾内海流也作顺时针方向运动。但是由於风的干扰，经常打乱原来的流向，在通过湾口的航线上，随时可能遇到来自任何方向的海流。在西班牙北部沿海，冬季的强大西风造成向东推进的漂流，流速每小时达8公里。在韦桑岛附近的法国海岸，大潮高达6公尺(20呎)，由此向南减弱，至海湾东南角比亚里茨(Biarritz)附近，潮高3.5公尺(12呎)。表层海水含盐度约35%。沿海地带具有冬暖夏凉的海洋性气候。
　　注入海湾主要河流有阿杜尔(Adour)河、多尔多涅(Dordogne)河和加伦(Garonne)河。沿海渔业发达，产沙丁鱼、金枪鱼、鯷鱼、狗鱈、鱈鱼，以及龙虾、牡蛎等。重要海港有布雷斯特(Brest)、南特(Nantes)、拉罗谢尔(LaRochelle)、波尔多(Bordeaux)、巴约讷(Bayonne)(以上在法国)、毕尔包(Bilbao)、桑坦德(Santander)、希洪(Gijon)和阿维莱斯(Aviles)(以上在西班牙)。比斯开湾以多风暴著名，猛烈的暴风时速高达113公里(70哩)，一年中任何时候均可发生威胁航行的雷飑(squall)。西班牙北部沿海的大风更加变幻莫测，雷飑更多。尽管这里是危险的海线，仍有许多重要航线通过海湾。从史前时代以来，欧洲大西洋沿岸居民就在比斯开湾上频繁来往。
　　比斯开湾在布列塔尼半岛海岸大陆架较宽，有 160千米，而在西班牙北岸大陆架不到56千米。深海平原的深度约4500米，面积约占海区总面积的一半。海岸比较平直，多沙滩。有的沿海沙滩与岩石交替连接，适宜于游泳和水上运动，被视为黄金海岸，成为西班牙旅游区之一。沿海地带具有冬暖夏凉的海洋性气候，阴雨较多，常有风暴。受北大西洋环流的影响，海流在海湾内作顺时针方向流动。因有多条河流注入海湾，表层海水盐度为30～35。沿海渔业发达，产沙丁鱼、金枪鱼、鳀鱼、鳕鱼、狗鳕以及龙虾、牡蛎等。沿海港口有布雷斯特、南特、波尔多、毕尔巴鄂、希洪、阿维莱斯等。
　　比斯开湾，沿着西班牙境内最特殊而吸引人的海岸线之一，因为它的沿岸即是连绵不断的飞檐走壁。如优雅的港埠城镇，它们的海岸就坐落在大自然美丽的背景下。而当地特有的建筑风格，宜人的气候，在水平线上挥洒出灿烂的青绿色。使得巴士克地区沿岸以及坎塔布利亚、阿斯图里亚斯、加利西亚成为西班牙另一热门的夏天度假胜地。巴利亚利群岛在清澈的地中海的围绕下，显现出其独特的岛屿风格。断崖绝壁、生态保护区以及可充分享受阳光的沙滩，另外还有完善的休闲娱乐设施，和谐地点缀在岛屿的特殊地形上。

欲了解此地航行之险恶，请参阅摘录的博文：

航行世界-----比斯开湾的重生(2008-12-17 21:54:36)

标签：重生 方便面 舰船 海流 浮力 比斯开湾

分类：航行世界

　比斯开湾位于北大西洋的东北部，东临法国，南靠西班牙，面积19.4万平方公里，总体积约33.2万立方公里，平均深度1715米，最大深度5120米。
   受北大西洋环流影响，湾内海流也作顺时针方向运动。但是由於风的干扰，经常打乱原来的流向，在通过湾口的航线上，随时可能遇到来自任何方向的海流。在西班牙北部沿海，冬季的强大西风造成向东推进的漂流，流速每小时达8公里。在韦桑岛附近的法国海岸，大潮高达6公尺(20呎)，由此向南减弱，至海湾东南角比亚里茨(Biarritz)附近，潮高3.5公尺(12呎)。表层海水含盐度约35%。沿海地带具有冬暖夏凉的海洋性气候。
   比斯开湾以多风暴著名，猛烈的暴风时速高达113公里(70哩)，一年中任何时候均可发生威胁航行的雷飑(squall)。西班牙北部沿海的大风更加变幻莫测，雷飑更多。尽管这里是危险的海线，仍有许多重要航线通过海湾。从史前时代以来，欧洲大西洋沿岸居民就在比斯开湾上频繁来往。
    胃里现在和外面的大海一样波涛汹涌，二十多个小时了，尽管是在努力想保持清醒，但脑袋木木的象是喝多了酒的感觉。我使劲锁紧自己的喉咙，怕一不小心胃里不多的东西就会喷涌而出。看了看，我们团的三十几个人，只有我和腾*还能坚持，其它的人已经全爬不起来了。不知道这风浪还要持续多久，而我还能够坚持多久.......随着舰船的摇摆钢铁的甲板不知哪里咯吱咯吱的咬着牙齿般的响着。“这船不会大海拧断吧？”躺在床上，我脑子里仅有的一点知觉麻木的挣扎着。“船要是万一断了，我大概还有时间往舱外跑，就想泰坦尼克号一样，不会马上沉没。首先，我先拿上几袋方便面，然后跑到活动室，把我那装着半桶备用水的水桶再倒掉一半，然后用最快的速度跑上甲板跳进大海。这样我有吃的，有淡水，还有大约二十公斤的浮力，一定能坚持几天，等待救援......”迷迷糊糊的中，一个巨大的倾斜。“啊........！”
   圆满完成了对法国布雷斯特的友好访问，由于气象条件极端恶略，法国方面建议我们等待飓风过去再起航，但我们还是决定按原计划出发了，前往访问欧洲四国的下一站，意大利的拉斯佩奇亚。
   刚出布雷斯特港浪高就有三米以上了，舰船开始大幅度的摇摆。很快，后甲板聊天照相的人都跑回了舱里，一会儿就有人开始交起了公粮，船舱里呕吐的味道刺激着更多人的神经。
   我抵抗晕船的方法就是让自己看到外面的海，看着我们的船摇晃，呼吸点新鲜的空气，感觉就会好的多。
   四五点的时候，目测浪高已经有五米了，海天是一片的暗灰色，海浪吐着白色的泡沫，露着狰狞的冷笑一排排的向我们压了过来。无奈的看着这一切，脑子真的没有了一点思想。
   舰艇摇摆过大，炊事班没法开火了，发了方便面，火腿肠还有蔬打饼干。但几乎没有人起来吃。我第一次看到一位坚强的同志象危重病人一样，平躺在床上吃下了他的晚餐。宋**用安全带把自己绑在了上铺，只见他拿了一块饼干放在嘴里，再从枕头边拿起矿泉水，拧开盖子，慢慢把瓶口放到嘴角，倒了一小口，又把盖子拧好，放回去，然后嘴里是艰难的咀嚼......。这样重复了三次，晚餐好象就结束了。从始至终他的头都没有离开枕头，也没有侧一下。看着他这个样子我想笑又想哭......
   我知道自己不能轻易就躺下，躺下就得保证马上睡着，这时要是躺下睡不着，后半夜就更别睡了。看书......不看还好，眼睛要是盯住一个地方晕的更快。浪越来越大，摇摆越来越厉害，终于坚持不住了，闭上眼睛开始了胡思乱想.......
   “啊......”巨大的猛烈的倾斜一下子把我就掀到了地上......本来用绳子固定好的床上柜子上的东西也掉了一地，好在上铺的同志都被安全带固定住了，没摔到。我晃晃悠悠的爬起来一下就倒在铺上，爱咋地咋地，死就死吧，反正我不起来了，方便面，水桶和我都没关系了。
    说不清后来睡着了没有，但至今我都能感觉到，那每一个大浪带给我摇摆的清晰......
   也不知道第二天我是怎么从舱里爬上来的，再看到海，它依然呻吟着吐着白沫........舰首的航行灯居然都被海浪打断了。风浪依然猛烈，竟然看到有一架不名国籍的直升飞机飞过，我知道，最困难的时候已经过去了......
   大概三十六个小时，我们从飓风的中心闯了过来.......
   后来，我知道，那个晚上，浪高九米以上，最大风速超过十一级。
   后来，我知道，在没有外援没有能量补充的情况下，人掉到海里最多只能坚持四个小时，因为人是恒温动物，体温要保持在三十七度左右，而大海，即使是赤道附近，水温也只有十八度左右，人要是掉到海里，体温就会不断的被海水带走.....而那次飓风中的比斯开湾正是冬天，即便是有方便面，淡水，有二十公斤的浮力，跳进海里我的生存时间也不会超过两个小时。
   后来，我还知道，我们舰船的左右摇摆极限是四十五度，也就是说超过四十五度船就翻个了。而那天晚上的惊天一浪，我们向右摇摆是四十三度六，我们与死神擦肩而过，距离是一度半.......
   再后来，我还知道，那架直升飞机是葡萄牙的，在返航的时候由于台风.气候恶劣的原因失事了，并且飞行员遇难。好象是法国请求葡萄牙来看看中国海军是否需要帮助的.......
   不知不觉的自己跨越了死亡的边界，
   不知不觉中我在这里重生！

真☆100﹪♂

真是惊险

读书人一声长叹

力挺中国海军

piya

长见识了

hongwei22000

比斯开湾以多风暴闻名，中法航线必经之海。

北清间

每个船长都会小心地过比斯开湾的，那个地方风暴不是一般的多。
根据我几次经过的经验，一定要事先做好准备措施，包括捆扎物品和设备检修以及人员安全教育。
有经验的船长会根据气象台的预报和历史的气象资料，提前预计风暴中心的走向，
从而得出未来几天风浪的方向，然后有针对地调整航向，
尽快脱离风暴中心，不去和风暴硬扛。
敢于穿过风暴中心的船长，基本上都是没什么知识又不要命的人，碰到了这样的领导，可真倒霉。
连人在落水后如何求生都搞不清楚，对船舶结构和军舰的抗浪能力也不知道，这样的海军，哎，无语了。

dotzyf

见识了，谢谢。