|
近一段时间我们陆续接到用户提出的关于CAESES与NAPA耦合需求,希望能利用CAESES优化船体的稳性参数，或者在船体线型优化过程中将NAPA中计算得到的稳性参数作为线型的评判标准。为了更好的服务用户，我们特准备了此次CAESES与NAPA耦合问题的专题。
本次主要介绍如何使用CAESES调用NAPA，并以一个简单的例子说明具体步骤。
其实CAESES调用NAPA与调用其他软件（例如STAR）的方法类似，.bat启动程序，脚本文件录入执行命令，并且NAPA本身就是输入命令的形式的软件，了解的用户应该并不陌生。
下面我们直接进入主题： Step1：在connections中设置连接参数，（官方特别提醒采用deprecated的IGS文件）
Step2：运行命令.BAT的输入，主要输入NAPA的各个参数，各位也可以参考NAPA user manual System and Administration-> Running the system
Step3：NAPA中执行命令，基本与NAPA macro的书写一致。
下面我们来举个简单的栗子 我们使用CAESES 调用NAPA，计算稳性，并将稳性计算结果作为优化目标，利用实验设计方法得到较为优秀的方案。
本例为简化计算，以NAPA计算某工况下的GM值为优化目标，线型变换采用Lackenby变换，参数取Delta_CP与Delta_LCB，使用Sobol方法。
设计优化流程大致如下：
-->
1. CAESES中建立船体外形，参数化建模以及Lackenby变形
2. 调用NAPA进行稳性计算
3.采用SOBOL方法，以GM值为优化目标
上面的计算实例拓展了目前CAESES的使用范围，使得CAESES同时优化快速性与稳性成为可能。
实际使用中需要注意的问题： ● CAESES的数据库路径要简短，NAPA无法读取长目录下的脚本文件。 ● CAESES批量处理计算时，Napa Script的执行文件，输出目标使用相对路径。
以上就是本期关于CAESES与NAPA耦合的专题内容，希望各位多多尝试，多多反馈。
最后，希望大家认识到CAESES是一款全参数化建模与优化平台结合的产品，优化方面是通用功能，不仅仅限于常用的变形问题，还可以应用至其他领域。
| 
发表于 2019-1-21 10:57
提升卡
变色卡
楼主
-->
-->