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长航油运原隶属中外运长航集团,因连续四年亏损2014年退市,退市后破产重整,进行了债转股,同时剥离了主要亏损源VLCC船队(船队减值后被招商轮船整合)。随着中外运长航集团被招商局集团整合,公司现隶属招商局集团。2015-2017年公司取得盈利,扣非后净利润为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元,2018年前三季度实现盈利2.2亿元。2018年三季度末净资产36.2亿元,对应每股净资产0.72元。
截至2018年6月30日,公司拥有及控制油轮45艘,总载重吨214.73万DWT,平均载重吨4.77万DWT,主要是中小型油轮,经营外贸成品油和内贸原油运输。航运是强周期行业,市场波动存在较大不确定性,不过从以往经验来看,大船的波动性远高于小船,目前中国两家油运上市公司中远海能、招商轮船主力船型是30万吨级的VLCC,且外贸原油运输业务是公司业绩波动的最大来源,长航油运主要经营中小型油轮,业绩的波动性要小于招商轮船和中远海能,且主要经营外贸成品油和内贸原油,与招商轮船和中远海能差异性较大。
作为退市后重新上市第一股，ST长油1月8日重新上市当天开盘便大跌34.80%，全天两次临时停牌，最终收跌23.20%报3.31元/股。1月9日，ST长油开盘便一字跌停，报3.14元/股，封单86万手。全天交易下来，ST长油一直未能打开跌停板，截至当日收盘，全天仅成交8.7万手，交易总额2745万元，换手率仅为0.46%，卖盘累计封单约157万手。以1月9日收盘价3.14元/股计算，ST长油目前总市值为157.73亿元。
两个交易日下来，ST长油市值累计蒸发58.78亿元。
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发表于 2019-1-10 09:38
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