关于雾灯的配备问题

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请问关于雾灯是必须要安装的吗？  我查阅了1972年国际海上避碰规则公约没有明确说明，参照了CCS规范也没有详细指出，哪位同行帮指点迷津，谢谢

江海直达

避碰规则，第34条，（b)(i ii iii )也称Morse灯，也称雾灯，也称操纵灯，环照白色，可以见距离五海里。

江海直达

避碰规则，第34条，（b)(i ii iii )也称Morse灯，环照白色，可以见距离五海里。

江海直达

避碰规则，第34条，（b)(i ii iii )也称操纵灯，环照白色，可见距离五海里。

江海直达

也称Morse灯环照白色，可以见距离五海里。

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江海直达 发表于 2018-11-21 16:24
避碰规则，第34条，（b)(i ii iii )也称Morse灯，也称雾灯，也称操纵灯，环照白色，可以见距离五海里。

有白环，但是属于航行信号灯控制，我看iii上的意思是如设有用做本信号灯，是不是可以理解为可以不安装啊？

旗人

雾灯并不是必配的，说它是必配的话，是没看明白规则。

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旗人 发表于 2018-11-23 11:15
雾灯并不是必配的，说它是必配的话，是没看明白规则。

对，翻译过来就是如已配备

江海直达

旗人 发表于 2018-11-23 11:15
雾灯并不是必配的，说它是必配的话，是没看明白规则。

何以见得何以见得！请摆事实根据。

旗人

人家问是不是必须配，你来个何以见得，人家头里也没说什么船啊，江海直达是老人了，相比也清楚，除了避碰规则，再就是海事局的检验规则，都对小型船没有要求，我做送审的时候也没人提啊，中大型的是要有的。这不是分情况吗，有错吗。你模棱两可的问，我就应付回答，记得瓦锡兰的梁老师说过，没有错误的提问，只有错误的回答。

江海直达

旗人 发表于 2018-11-23 14:47
人家问是不是必须配，你来个何以见得，人家头里也没说什么船啊，江海直达是老人了，相比也清楚，除了避碰规 ...

厉害、回答了楼主，又回答说了楼上的问题。

月影2

1.       船舶雾灯的出处？

《国内航行海船法定检验技术规则》、《内河船舶法定检验技术规则》、《远洋渔船法定检验技术规则》及《船舶设计手册》中均无雾灯的相关描述，除《船舶设计手册》有莫氏灯描述，其余均无莫氏灯描述。

a)       《国内航行海船法定检验技术规则》：第8章信号设备，第3节闪光灯，8.3.2.2可由操纵用号灯补充号笛发出的操纵信号。

b)      《内河船舶法定检验技术规则》：第5篇船舶安全，第7章信号设备，第2节号灯，表7.2.2.1中白闪光灯。

c)       《远洋渔船法定检验技术规则》：第3章闪光灯，3.3.2可配备一盏桅顶式闪光灯，以补充号笛发出的操纵信号。

d)      《船舶设计手册》6.5.4中有桅顶式通信闪光灯（又称莫氏信号灯）及桅顶式操纵号灯，同时表示有的船舶该两盏灯合为一盏灯。目前法规中未见要求配置桅顶式通信闪光灯，仅桅顶式操纵号灯。

手册中，桅顶式操纵号灯由雾笛控制板控制，航行信号灯板供电。

在《COLLI72-1972年国际海上避碰规则》第三十四条:操纵和警告信号中

1．当船舶在互见中，在航机动船按本规则条款准许或要求进行

操纵时，应用号笛发出下列声号表明之：

——一短声表示“我船正在向右转向”；

——二短声表示“我船正在向左转向”；

——三短声表示“我船正在向后推进”。

2．在操作过程中，任何船舶均可用灯号补充本条1 款规定的笛

号，这种灯号可根据情况予以重复：

(1) 这些灯号应具有下列意义：

——一闪表示“我船正在向右转向”；

——二闪表示“我船正在向左转向”；

——三闪表示“我船正在向后推进”。

(2) 每闪历时应约 1 秒钟，各闪间隔应约1 秒钟，前后信号的

间隔应不少于10 秒钟。

(3) 如设有用作本信号的号灯，则应是一盏环照白灯，其能见

距离至少为5 海里，并应符合本规则附录一所载规定。

2.       雾灯颜色及光型？

有船雾灯设计为黄色常亮。有船雾灯设计为白色常亮。

3.       操纵号灯=雾灯=莫氏信号灯？

《船舶设计手册》中有操纵灯兼莫氏信号灯的图例。

以辽渔磷虾船为例，该船应遵照《远洋渔船法定检验技术规则》设桅顶式闪光灯。送审图中，未设桅顶式闪光灯，而是设莫氏信号灯。船级社在退审意见中要求：莫氏信号灯应由信号灯控制板供电，雾笛控制板控制。顾可知操纵号灯可兼莫氏信号灯。

海事局回复：操纵号灯不等于雾灯。

海船需要配操纵号灯，而该灯需要由雾笛控制，市面取证雾笛产品上控制键为“雾灯”。

4.       配置操纵号灯后，是否需要再配置雾灯？或者配了雾灯后，是否需要再配置操纵号灯？

操纵号灯为国内海船要求配置的灯具，必须配置，雾灯未要求，可以不配。

如有其他见解，欢迎指正。