求助，主机排烟管布置

pgg008 · 发表于 2018-10-24 15:52

主机排烟出口位置的膨胀节必须直接与主机排烟出口相连吗？主机排烟出口能不能先接一段弯头再接膨胀节？

ck540649796 · 发表于 2018-10-24 21:56

这个没有绝对的说不允许加短管或弯头的说法。
但是原则上主机增压器出口不允许承受排气管重量。所以从这个角度出发，船厂一般不会为了这种小事情去冒险。
重工行业稳妥最重要。

。

鱼雷快艇 · 发表于 2018-10-25 13:45

2楼对！增压器出口到第一个膨胀节的布置设计，给主机厂确认。

JSYZDZR · 发表于 2018-10-26 13:14

主机排气出口可能因空间限制或便于管子布置而先接已弯头后再接膨胀节, 理论上是没问题的.但这段弯管是不能加固定支架,可加弹性吊架.膨胀节后排气管须加固定支架.最好向主机厂家咨询确定一下.

liuzhen5442 · 发表于 2018-12-6 15:15

同意楼上的看法，与主机厂家邮件确认下，比较稳妥

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-8 18:23

谁确认都不如船东确认。长久以来，增压器出口连接膨胀节已成为常态，主机厂的图纸也是这么画的。但此位置工况恶劣(高温)显然对膨胀节的寿命无益，而主机厂对此是不关痛痒的。该膨胀节的位置应上移不小于800mm下面连接短管。究竟是水平安装还是垂直安装要看排气管膨胀对增压器的主要作用方向，经膨胀节‘’消化‘’后对增压器出口螺栓损伤最小，且不使排气管重量落在膨胀节上，使膨胀节及增压器出口螺栓寿命达到最大值，此种考虑如果船东不琢磨别人是不会替你想的。
此意向见笔者《船东轮机设计实用技术规则》相关章节。

孙克 · 发表于 2019-3-6 13:19

背压大的话，不容易排气

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