马尾造船纪念中法马江海战134周年

船舶新闻

1884年8月23日(农历甲申年七月初三)，震惊中外的中法马江海战在福建马尾港爆发，这也是近代中国拥有轮船舰队以来第一次被迫与外来入侵者的海战。

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1884年马尾罗星塔

强敌入侵

在18世纪末，法国加速海外殖民扩张，对中国藩属国越南进行全面入侵。 1884年6月，清军一部在谅山观音桥一带阻击并重创北进的法军，并不断爆发战斗摩擦，双方相持不下，7月法国下达最后通牒威逼中国在越南问题上让步，随后命法国远东舰队由台湾转进福州，意在捣毁马尾船政这个当下中国最大的海军基地，来迫使清政府就范。

依照当时的国际惯例，异国军舰在他国港口同时入港不能超过两艘，在港口内靠泊不能超过两周，但在马江不仅聚集了九艘法国战舰，而且整整停靠了四十多天。中国官员不知如何援引国际惯例呵斥他们离开，只能眼睁睁地看着法国军舰“阿米林”率先驶进闽江，至8月中旬，竟已有“窝尔达”“益士弼”等9艘舰艇集结在罗星塔一带江面，蓄势待发。

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法国远东舰队司令孤拔

战云密布

此时的慈禧太后和李鸿章等人仍在战与和、赔偿银两和帝国尊严之间犹豫再三，又对法国抱有幻想，也没有立即开战的决心，处于不战不和的奇怪状态。8月15日，法国议会通过了政府追加对华军费预算的提案，获此消息的李鸿章急电福建钦差会办张佩纶：

“台援绝，法援来。廷议三十五疏上，战衅将成，杞忧何极！尊处好自支持！鸿。”

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法军旗舰“窝尔达”号

张佩纶与闽浙总督何璟、船政大臣何如璋等紧急商讨的御敌之策，并请求速派南北洋水师舰队增员。但是不仅诸如阻河御敌、突袭制敌等计策均被朝廷斥回，还被严令“无旨不可先行开炮，违者虽胜亦斩。”这样的消极防御政策，彻底捆绑住了我海军舰队与沿江军民备战抗敌的手脚。

李鸿章：“不如赔款以保和，一开衅即不可收拾。与之战，法始必负，继必胜，终必款。”

当时法军参战舰艇共十艘，以“窝尔达”为首排成一列，合计排水量高达14512吨，停泊在船政厂区前至罗星塔江面上。我方舰队由11艘组成，大多为船政早期建造的木壳兵轮，旗舰“扬武”号排水量1560吨，是舰队最大的木质军舰。双方力量对比悬殊，法国舰队由手握战斗主动权，形式对我方十分不利。

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福建钦差会办张佩纶

马江英烈 军魂不灭

8月23日下午1点56分，法军旗舰发出进攻信号，此时正值退潮，这段时间的潮水会正好将中国主力战舰推动成船艉对向法军的形势，法军得以直接攻击中国军舰活力薄弱的船艉，中国军舰若要反击，势必要旋转船身，更是给了法军进攻的机会。

面对突然发动袭击的强敌，福建海军广大官兵在极其不利情况下，奋勇抗击，舰自为战，给敌人以尽可能的杀伤，表现出中华民族誓与入侵者血战到底的英雄气概和牺牲精神。

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操练中的扬武号

“扬武”号遭敌重创舰体起火迅速下沉。船上官兵在沉没前的最后关头，连发尾炮击中敌旗舰伏尔达号驾驶台，毙伤法军5人，孤拔也中弹受伤。

福星号炮舰管带陈英调转船头直逼敌阵，弹火雨集，血肉横飞，他屹立驾台沉着指挥，直至火药舱中弹爆炸，全舰官兵壮烈牺牲。停泊在营前海关江面的振威舰，敌一发炮，管带许寿山立即奋起反击，直逼敌伏尔达号，鼓轮冲撞敌舰，要与敌人同归于尽，不幸被更密集的敌炮轰沉。

惨烈的战斗中，我海军官兵前仆后继，舍生忘死，以血肉之身捍卫祖国尊严，激战过后，马江江面破碎的船板、断桅和落水的士兵在江水中漂浮。第二天，法舰又逼近船厂重炮滥轰，毁我船政设施。随后几天，法舰遍击马尾罗星塔至闽江口各炮台，遭我守军顽强狙击，付出了死伤数十人的代价。8月29日，法舰队退泊马祖澳海面。

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马江海战船厂受损图

马江海战，中国阵亡水师官兵有名姓可考者736人，连同沿江参战军民的牺牲人数，计逾千人。船政学堂培育的新一代海军将士中，25人参战，18人阵亡殉国。

在追思纪念这段历史的同时，我们应反思近代海权意识缺失给中华民族造成的巨大伤害，进而加强对海防的认识、对海洋的经略，而马江英烈们舍身报国用生命和鲜血凝结起来的爱国主义精神更是马尾造船一代又一代传承下去的瑰宝，也是一份走向深蓝的责任与使命！

来源：福建船舶集团

吉普牧马人

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