请教：机舱冷却水系统排弦外阀门不用SDNR vavle 而要用Storm valve ?

cz_hhh

请教： 最近遇到一船东，要求机舱冷却水系统排弦外阀门（在水线LWL下） 全部用Storm valve ， 而不用原来设计用的SDNR Valve ,这样有什么理由吗？或者有什么问题吗？

jackal

防狼。。。。。。。。。。。

labilaoxin

除了生活污水，冷却水用这种阀还真没见过。我想这种阀也是止回阀的一种，应该不会有问题

cz_hhh

应该起不到防浪的作用，因为排弦外出口在水线下

cz_hhh

Storm valve 一般是从上面进水，多为垂直安装。
Sdnr valve多为下面进水，可以水平安装
不知道要用storm valve是否跟安装的方式有关?

zeromade

不知船东为何这样要求，因为在水线下，如果特殊情况一旦需要关闭这个阀门怎么办？防浪阀阀瓣密封效果可不如截止阀

JSYZDZR

首先, 冷却系统有没已经船级社及船东认可过.如是,可向该船东(可能是现场监造代表)说明.
其次. 两者的安装型式不一样,防浪阀一般用复板直接安装在外板上,而截止止回阀在通过短管安装在外边上;同时一个是上进水,一个是下进水.如改, 工作量较大;
最后, 截止止回阀也可以认为是一种防浪阀,两种在此功能上没有什么区别.
你应该问清楚该船东的理由是什么,看是否合理.

留得残荷听雨声

从原则上讲是不行的。因为机舱冷却水是水线下排水必须使用截止止回阀(防止舷外水倒流)。
但上阀有一个最大缺陷就是长时间不用阀盘(阀头)会在阀杆上‘’掯死‘’抬不起来，在恶劣水况(泥沙杂物或油污)更为明显。
该船东如果属于以下工况改用放浪阀有其合理性:
1/江船设计且机舱冷却水管系高度与水线基本持平；
2/该船时用时停且水况恶劣。
3/使用该阀需将阀前接入管呈n型状顶端要高于水线不小于800mm。
上述最合理结构是舷侧使用截止阀进口连接旋启式止回阀。