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据台媒消息,阳明海运公布2018年上半年财报,第二季度营业收入336亿新台币(约合74.97亿元人民币),亏损38.14亿新台币(约合8.51亿元),上半年营收646.3亿新台币(约合144.2亿元),亏损57.64亿新台币(约合12.86亿元)。
海运市场因燃油价格上涨超过预期,上半年平均燃油价格较去年同期涨幅约达25%,造成公司成本增加,又根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料,今年供给成长为5.9%,需求成长为4.6%,市场仍处于供给大于需求的情势,造成上半年平均运价较去年同期下跌约10%左右,且随着国际贸易情势的变化,今年航运产业的经营环境更为艰巨且极具挑战。
然而,2019年相较于今年乐观,预估市场供给成长为3.7%,需求成长为4.2%,供需情形预计将呈现反转,有利于航商明年的发展。
阳明表示将持续透过推动如加船减速、优化货载结构与贡献度管理,严格控管成本与积极增裕营收。
此外,阳明海运自今年第四季起将有7艘高价长租船陆续届期解租,整体成本节省与船队竞争力将进一步提升,预计下半年可随着旺季需求增加、新船交付压力缓解,运价有机会继续回升等因素,营运表现将可望优于上半年。
同时,为强化亚洲区间航线竞争力,阳明海运将订造10艘更具先进设备及符合环保法令规范的2,800TEU级全货柜轮投入亚洲航线市场,此外,自今年第四季起至明年上半年,于海运市场展望转佳之际,将有5艘14,000TEU级的长租船交付,待2020年及2021年10艘12,000TEU级长租船陆续交付后,届时万TEU级船队总数将达30艘,除可进行船队的汰旧换新,亦可随着新船舶的加入,达到省油、节能及降低单位成本之成效。
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