多方携手推进我国大型乙烷运输船（VLEC）技术研究

船舶新闻

为进一步推进大型乙烷运输船（VLEC）的技术研究，做好技术储备工作，6月25日，大型乙烷运输船技术交流会在中国船级社上海分社召开，中远海运能源运输股份有限公司、上海中远海运液化天然气投资有限公司、中远海运重工有限公司、上海船舶运输科学研究所、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船级社、美国船级社，法国GTT公司等单位参会。七〇八所副院长沈伟平出席。

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会上，经协商一致，各方签署了合作备忘录。七〇八所将联合中远海运能源、上海中远海运液化天然气投资有限公司、中远海运重工、上海船研所、CCS、ABS等单位，对大型乙烷运输船（VLEC）进行前期船型论证及技术开发和准备工作。

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随着美国页岩气开发繁荣发展，带来对欧洲和亚洲区乙烷大宗出口和运输的市场机遇。根据对国际乙烷运输需求增长的预期，大型乙烷运输船（VLEC）将成为满足未来乙烷运输市场运营经济性的要求的首选船型。中远海运集团看准历史发展契机，投入力量进行大型LEG运输船的开发工作，把握了市场发展趋势，顺应时代要求，必将在此领域斩获佳绩。

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30多年来，七〇八所在气体运输船领域不懈努力，从中国国内第一条自行设计建造的3000方LPG运输船，到目前正在开发的大型薄膜型LNG运输船和超大型双燃料集装箱船等，积累了丰富的经验。近几年，七〇八所发现国际LEG运输市场逐渐升温，便着手进行了积极的准备，对船型尺度、货物系统形式、推进系统形式等，均进行了对比、研究，积累了丰富的技术储备。

来源：七O八所

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MAN的两冲程低速双燃料主机ME-GIE可以以乙烷气体作为燃料，机器的输出功率和效率与传统柴油机是一样的，可以实现船舶燃料的更换的灵活性，对于乙烷运输船是比较实用的，因为乙烷在运输中，要产生挥发气，该挥发气可以作为主机的燃料来使用，即节能又环保。