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据台媒消息，5月23日，台湾海洋科技研究中心建造的励进号研究船在高雄香蕉码头举行启用典礼，黄久幸担任船长，有10年船员资历的她表示担任船长很开心，作为女性船长，不觉得有太大压力，该船设有先进的360度全迴转式推进器及多项探勘採样测量研究设备，造价8.9亿台币。
就读海洋大学航海系的黄久幸毕业就进入阳明海运，从见习三副、三副、二副升任至大副，去年底获聘为励进号船长，有10年国际货轮资历的她到过许多国家，不到40岁的她说担任船长并不觉得有太大压力，希望以女性的细心和严谨带领励进团队。
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励进研究船女船长黄久幸（中），三副罗颖（中偏右）和三管轮黄淑毅（中偏左）也都是女船员。
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台湾最大海洋研究船“海研五号”2014年触礁沉没，科技部台湾实验研究院筹建“励进( Legend )”取代，科技部长陈良基期许励进号对台湾远洋科研有更多帮助。
励进号由新加坡造船公司TMS承作，在越南建造，采取高标准规格设计，提升船体结构强度，包括船身、船底是双层船壳，比海研五号单层船壳更安全；同时励进号可搭载43人，但左右两侧的救生艇，可提供超过170人逃生使用，相当于全船总人数的4倍。
该艘船2629总吨、全长76米、宽16米，巡航速度可达12节，满载船况下能满足海上30天的作业要求；励进号将进行为期4个月试营运，并在9月举行科学首航，正式投入海洋科学研究行列。
励进研究船具备先进的360度全迴转式推进器、电力推进系统及动态定位系统，不但远较一般使用柴油引擎的船只安静，且可原地回转，或锚定于海面固定位置，大幅提升海洋调查工作的能力与效率。船上搭载深海工作型水下遥控无人载具ROV，可执行深海科学研究和工程探勘，配有10组水下摄影机、2组机械手臂、避障及定位声纳、惯性导航仪、温盐深仪等设备，最大工作深度为水下3000米。
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并配有口径35厘米的巨型箱型岩心采样器，和采样深度20米的活塞式／重力式岩心采样器，及拉力达15吨的专用深海绞机，与长达8000米的特殊材质绳索，可因应不同研究议题进行全方位的岩心采样。
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励进号研究船上的长岩心採样系统。
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励进号研究船上的振动式岩心採样器（左）和测量温度、盐度、深度的温盐深仪（右）。
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励进号研究船上的海底地震仪。
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励进号研究船上的长支距多频道震测系统。
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造价8.9亿的励进号研究船上设有多项探勘採样测量研究设备。
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搭载于船底挂舱的高精度与全深度海底地形测绘声纳系统，可提供深度200米以内的浅水区域解析度优于50厘米的海底地形测绘图，可接收水层回声讯号，呈现水中动植物的形状与气泡，还能穿透海底，借由不同地层界面反射原理，探测并绘制海床以下200米的地层剖面。
黄久幸表示，励进号除了有先进设备外，还有5道水密门能阻挡进水，相较一般商船只有1至2道水密门，能提供更安全的防护。
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励进号研究船驾驶舱前方甲板。
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励进号研究船驾驶舱内各项仪表板操控设备。
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励进号研究船内领队科学家住舱加卫浴空间约3坪大。
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励进号研究船内主实验室。
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研究员3人住舱。
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餐厅交谊厅。
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船员住舱和走道。
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发表于 2018-5-24 10:15
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