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4月2日，由中航船舶承接、中航威海船厂为意大利Visentini船东建造的2500米车道滚装船(W0247)试航归来，靠泊三号码头。本次试航自3月28日起，历时5天，比计划提前两天完成所有试验项目。
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2500米车线滚装船，总长181.7米，型宽26.2米，型深（至上甲板）17.8米，设计吃水6.25米，结构吃水7.3米，设计航速19节，设三层车辆甲板2500米车道，可单独装载987个20英尺标准集装箱、141个45英尺滚装托盘、180个平板柜、144辆公路牵引车或半挂车。
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它采用最大功率为14400KW的瓦锡兰V12中速柴油机，同时配备先进的脱硫系统、轴带发电机，可调距螺旋桨推进，是国内船厂建造的最节能环保的滚装船，入级RINA船级社。
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在拖轮的牵引下离开五号码头，开启她的试航之旅。
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摆正船身，驶出港湾，拥抱大海。
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试航第一天，船东碰头会，一切准备就绪。
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试航安全演练——讲安全，我们是认真的。
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试航一大主项，主机负荷试验，齿轮箱检查
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中航威海首次使用Alfa laval的U型洗涤塔废气清洗系统，对于中小型船舶RORO而言，这个大体积、重量级的家伙，给机舱设备布置增加了不小难度。
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根据船东、船检要求，货舱通风系统要进行看得见的效用试验（采用了释放白烟的方式进行测试），避免死角。
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3月30日，意大利船东VISENTINI ALESSANDRO先生生日，项目组为其准备了一个小小的Surprise。心意满满的提拉米苏蛋糕（意大利浓咖啡，意大利芝士、手指饼干和产自意大利西西里岛的马沙拉白葡萄酒的完美组合）配上 So much 的生日祝福，船东Boss喜出望外！
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脱硫系统是本船一大环保亮点，中航威海首次接触，计划三天的脱硫系统报验，在其他报验项目中合理穿插，同步进行，仅用时一天顺利完成。
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4月2日一早，小编赶了个试航末班车，探班机舱、驾驶室、集控室报验现场。
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试航最后两天，海上雾气弥漫，能见度大概只有30米。此刻的大眼萌，有没有一种“雾里看花 水中望月”的朦胧美？
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《致试航》（略改）
作者：生产管理部 调试科 初颖慧
暖三月，竞相海试。
盼四月，顺利返港。
望海上，风平浪静。
观码头，对泊双船。
闻鸡起，尽是忙人。
盼交付，不分昼夜。
千辛万苦，为了家人。
大吉大利，试航志喜。
来源：中航威海
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发表于 2018-4-4 10:20
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