无限航区

huanghg007 · 发表于 2017-11-28 22:57

各位大侠；

关于无限航区的概念，看过一些帖子，说是无线电的定义，如A1,A2,A3所覆盖的所有海域，还有说法就是，全球除了南北极的所有通航海域和港口，航道，运河等，但是没有见过一个比较官方，或者出自官方规范或文件上的定义，有谁能给个全面和官方一点的定义吗？因为有些船东就认为，无限航区就要从技术上能够去任何通航的地方，需要解释能让对方接受。多谢。坐等回复。。。。。。

hushunkai886 · 发表于 2017-11-29 09:20

个人支持无线电覆盖区域
A1/A2/A3/A4

BRACKET · 发表于 2017-11-29 10:09

有一定关系，但是没有必然联系啊，也得看航线啊，巴拿马型的到A3一般就差不多了吧，海峡型的A4应该考虑了

皇马主教练 · 发表于 2017-12-4 10:09

通常说到无限航区是指除了冰区限制以外的所有海域。
官方定义的话请参考CSR规范的相关的解释：

huanghg007 · 发表于 2017-12-8 22:29

多谢皇马主教练，从IACS的解释来看，无限航区是不受地域的限制，除非是船本身的能力受限，如冰区的限制等。对吧？
但是我还是有点疑问；我理解船其实有两个属性，技术和规范规则；

1.从技术来说，只要船的技术条件达到，任何地方就都可以去？也就是说只要技术条件能抵抗通航水域的环境，海洋等自然条件，就都可以去。
2.从规范上来说，除了要满足通用规范以外，世界上通航的水域分属众多的管理当局，国家，而且这些地区的当地管理要求，以及对到此的船只的限定要求也是千差万别，如USCG,MASA,BANAMA CANEL等，那就算一艘船满足了上面第1点，但是它不可能满足世界所有地区的规范，那如此来看这艘船也是不能去所有地方的，或者是由条件的去的。那如此看来是不是船要真正做到无限航区是不可能的？

这个理解对吗？还求赐教。

不胜感激。

皇马主教练 · 发表于 2017-12-14 11:26

huanghg007 发表于 2017-12-8 22:29
多谢皇马主教练，从IACS的解释来看，无限航区是不受地域的限制，除非是船本身的能力受限，如冰区的限制等。 ...

IACS CSR规范里面定义的无限航区是从船体结构强度方面考虑的。表明你的船有足够的强度去冰区以外的所有水域航行的能力。
除了强度，还有别的要求，比如IMO的，挂旗国的，等等
上面你说的第2条是港口当局的要求，主要是法律法规方面的，如果你要去这些地方的话，当然也需要满足他们的相关要求。
不知道有没有回答清楚你的问题

bbccwuyu2000 · 发表于 2017-12-16 16:26

你俩说的没有大区别，第一是船体强度和技术能力，第二是满足各类要求!!学习了！

BRACKET · 发表于 2017-12-28 16:00

无限航区的限制主要在于强度、稳性
无线电主要取决于航线上被VHF或MF/HF 岸台覆盖还是被海事卫星覆盖，还是涉及到了两极区域（南、北维度超过70度的区域）

魅力杀手 · 发表于 2018-1-4 18:34

都是，有学问的

hysj2003 · 发表于 2019-12-13 10:02

可以的，很有学问，谢谢！

zcr520 · 发表于 2023-9-9 09:36

不知道这个例子合适不合适：
船舶的自身的无限航区，就类似越野车具有任何道路的通过能力。
无线电方面的约束就相当于限号，你没有沪牌就不让进。

[总体] 无限航区