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大洋船厂要“像造汽车一样造船”
编辑:国际船舶网 点击:302 发布时间:2009-7-3 0:33:18 投稿 转发
一个大坞同时上两台900吨龙门吊,并在全国首创大坞两侧立体总组流程。这样,一条58000吨的138个分段,通过立体总组,仅仅12吊就完成全船大合龙,最终达到同坞4条船舶建造30天下水的目标,实现“像造汽车一样造船”。
去年以来,大洋主打产品53100吨船在主机功率和油耗不变的情况下,通过技术设计优化,将载重吨提高到58000吨。目前首批58000吨散货船已进入船坞大合龙阶段,并率先在世界上采用PSPC新的涂层标准。在此基础上,依仗太平洋集团雄厚的技术力量,继续优化58000吨船系列技术,又将装载能力提高到60000载重吨以上。
液化气船舶制造领域,是当今船舶制造企业很难跨入的技术高平台,国内只有江南船厂拥有这样的制造能力。在国际船市上,尽管这类船舶每年需求不超过10条,但如果上了这个高平台,将会站到当今船舶制造的制高点上。大洋依靠民企灵活的激励机制,调集国内30多位顶级设计、工艺人才对船型进行深度开发。大洋,由此成为继江南船厂之后能够制造16000立方米液化气船的中国船 出处:国际船舶网 |
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