振华港机的海工~

ITSIT

对振华海工的感情很复杂，希望它发展得好，但又不希望调过去~

finlay

IT 为什么呢，不太明白！

danile0620

感受到了楼主的情感~顶！！！

jimmywujie

喜见振华重工获得5年期100亿美元的国开行授信
连接地址：http://static.sse.com.cn/sseport ... 0320_20090624_1.pdf

一线船人

100亿美元？力度不小哦

jimmywujie

证券代码 600320 900947 股票简称 振华重工 振华B 股 编号：临2009-14
上海振华重工（集团）股份有限公司
重大合同公告
6 月23 日，上海振华重工（集团）股份有限公司（以下简称“振
华重工”）与国家开发银行上海市分行签订了《开发性金融合作协议》。
根据协议，国开行上海市分行自2009 年至2014 年期间，为振华重工
提供融资额度100 亿美元。合作范围包括但不限于：“走出去”项目、
中长期授信、流动资金贷款、票据贴现、保理融资、搭桥贷款、中长
期授信项下的周转性短期贷款、保函、信用证、银行承兑汇票、金融
衍生产品交易、存款、财务顾问、短期融资券及中期票据等的承销、
结算等。
本次协议的签订，标志着双方建立了长期、全面、稳定和深度的
战略伙伴关系，也为双方进一步合作提供了更加广阔的业务平台。
根据《中华人共和国证券法》《上海证券交易所股票上市规则》
等法律规则的相关条款，公司按规定对上述重大事项进行信息披露。
特此公告！
上海振华重工（集团）股份有限公司董事会
2009 年6 月24 日

jimmywujie

无论从哪个角度看，振华重工（原振华重工，600320.SH）都是一家值得关注的企业。创立17年来，他们逐一击败了日本三菱重工、三井、韩国三星、现代等国际巨头，并创造出20多项世界领先的核心产品，拿下78%的市场份额，成为毋庸置疑的全球最大的集装箱起重机生产企业。
   
    6月15日，有消息称，振华重工今年的大订单，已经初步确定，50亿美元的年度任务已接近完成。但振华重工董秘王珏对《投资者报》表示，因为订单还没有最终落实，暂时还不能对外披露具体内容。
   
    新市场大100倍
   
    根据2008年年报披露，振华重工营业收入274.43亿元，同比上涨14.45%；净利润25.51亿元，同比增长22%。但也不得不看到一个背景，公司2008年实现公允价值变动收益7.32亿元，同比增长472%。若扣除这一“非经常性损益”，则其净利润仅为14.59亿元，同比下降24%。
   
    振华重工总裁管彤贤表示，集装箱起重机市场容量有限，每年全世界只有30亿~40亿美元的投入，并且由于金融危机影响，这个额度还有所下滑，可能会保持在20亿~30亿美元。
   
    王珏表示，“虽然我们仍能保证拿下全球集装箱起重机业务70%以上的份额，但需求总量下降了，也连带着我们的营业收入也会随之下降。”从2005、2006年，管彤贤就看到了这个趋势，他提前做了准备。
   
    海洋工程市场则一年有3000亿~4000亿美元的投入，是集装箱起重机市场的100倍，利润率高达30%以上。管彤贤认为，“我们必须要进入海洋工程”。为此，振华准备了三四年。
   
    管彤贤称，选择做海洋重工，是因为金融风暴对我们有影响，但是没有致命伤害。振华重工的总产值今年比去年增长25%，达到350亿元人民币，就是因为振华重工的市场多元化。
   
    振华重工是这样的一个企业，从成立以来就在增长。虽然保持同样的增速很难，但是始终都在增长。然而波及全球的金融危机，让他们连续17年一直保有的企业发展增速，面临挑战。
   
    正因为这样，76岁的管彤贤，重新挑起企业创业转型的担子。在1600余家上市公司中，管彤贤显得很特别，他是老一代知识分子，却有着和年轻人一样的活跃思想。
   
    管彤贤在同事们的眼里，是个标准的工作狂，每天早上7点到晚上11点的工作时间，甚至让年轻人都吃不消。但他年近花甲后的17年，就是这样度过的。
   
    “管总是典型的老一辈知识分子，事业心很强，他家在北京，为了工作，常常没空回家，他绝大部分时间，是和员工们一起度过的。”王珏说，就是他带着刚刚换了名字的振华重工准备再创一回业。
   
    从港机老大到海工新手
   
    对于更名的原因，管彤贤是这样解释。更名有两个目的：第一个是名副其实，“因为我们现在的主营业务已经由港口机械逐步走向新的领域”；第二个是为了发展。我们目前新开发的新市场有大型钢构钢梁，还有海上工程装备，都是大型的，所以叫做重工更确切。
   
    王珏表示，未来港机业务在振华重工产值中的比例会越来越低，再加上振华重工生产的港机在全球市场上拥有绝对优势地位，接近八成的占有率，再加上很多区域有贸易保护的原因，这意味着未来振华重工生产的港机几乎没有上升空间了。
   
    然而对于还是“海工新手”的振华重工来说，突破口会在那里？振华重工副总裁兼总工程师严云福表示，振华重工的第一个突破口——海上浮吊已经获得成功，接下来的突破口是铺管船、半潜式（FPSO）船体、挖泥船。这些产品正在制造中，不久将交付使用。
   
    尤其值得注意的是，以上这些产品均属于《船舶工业调整与振兴实施细则》鼓励产品目录，将很可能会争取到国家财政支持。
   
    目前，振华重工绝大部分产品都是根据订单进行生产，仅部分铺管船先开工后销售。除此之外，振华重工在上海长江口的长兴岛上建造了长达5.4公里的临水岸线码头，在码头范围内建造有近2公里长的承重码头，能够实施重型桥梁的分段和重大件的拼装；振华重工自建6艘浮式起重机，可以比陆上机械更快的速度吊装重型部件；另外，振华重工还自备了一支数量达26艘6万吨级以上的整机运输船队，能够将最高约20层重达2000吨的集装箱起重机，以整机状态直运世界任一港口。
   
    而这就算国际同行也不能小视。
   
    未来海工中心
   
    由于海工市场的进入门槛远高于港口机械，但在管彤贤眼里，这些反而会成为振华重工发挥自己优势的地方。目前，振华重工拥有3000多名设计研发人员组成的白领队伍，以及包含7500多名熟练焊工组成共达4万余人的工人，还成立了公司内部的海工研究院。因此，王珏在谈到振华重工优势的时候说：“我们有高级专门人才优势；足够深度的长岸线优势；大场地优势；有大型浮吊作吊装设备的工艺优势等。”
   
    另外，公司所在地上海，也拥有发展海工的三大优势：整体大环境好，可以留得住人才；天气几乎全年都可以户外作业；再加上拥有完备的配套，世界知名船检、认证机关全在上海有办事机构或总部。虽然上海才把建设航运中心提上日程，但多年来造船等工业的发展，也为振华重工发展海工打好了基础。并且因为航运中心的发展，不久的将来，专业生产厂（如水下机器人、钻井机器等）也会齐聚上海。

   虽然如此，但也要看到振华重工面临的竞争压力。因为除了必须面对美、欧、日、韩等竞争对手，更为重要的是，海洋工程的大项目，大多控于欧美之手。
   
    但管彤贤再次看到了属于振华重工的发展机遇。过去的30年来，中东部分国家的采油设备都较为落后，虽然手里有油田，却苦于缺少外汇而不能购买采油装备。如果有国家的信贷支持，这是振华重工最适合进入的市场。因此，在进军海工的策略上，振华重工将“先进军中东地区，再图世界市场”。
   
    也正因为如此，管彤贤有底气准备，在海工方面三五年后和同类企业并驾齐驱，然后再进一步居于世界最前列。严云福则认为，未来海工产品和集装箱机械比翼双飞，成为振华重工的主打产品，而且海工产品规模和利润将超过集装箱机械，与集装箱机械一样成为业内的领先企业。

康熙

博士后和民工的区别

作者不详


    联合利华引进了一条香皂包装生产线，结果发现这条生产线有个缺陷：常常会有盒子里没装入香皂。总不能把空盒子卖给顾客啊，他们只得请了一个学自动化的博士后设计一个方案来分拣空的香皂盒。博士后拉起了一个十几人的科研攻关小组，综合采用了机械、微电子、自动化、X射线探测等技术，花了几十万，成功解决了问题。每当生产线上有空香皂盒通过，两旁的探测器会检测到，并且驱动一只机械手把空皂盒推走。
　
    中国南方有个乡镇企业也买了同样的生产线，老板发现这个问题后大为发火，找了个小工来说：“你他妈给老子把这个搞定，不然你给老子爬走。”小工很快想出了办法：他花了90块钱在生产线旁边放了一台大功率电风扇猛吹，于是空皂盒都被吹走了。

    这个故事告诉我们：
    1、知识并不一定都是生产力；
    2、能吹是多么的重要！

pacman1188

前几个星期在上海的FPSO讨论座谈会有位知名企业负责人说: 无论是现有专利权还是没有的, 企业将会加大力度, 下重资金研究和开发那些有潜力的海工技术.

外国总承包和配备厂家听到这句话, 还敢把制造项目交给国内船厂吗? 人家有专利权的你都敢继续研发.... 一家厂,什么都想干,又回到60年代的生产模式, 带着几十家分厂...

看来国内所有的船厂都会被牵连到.

haishipizi

康熙，呵呵，用我的原文啊。

康熙

不好意思,俺是模仿某厂的做法,忘了还有知识产权,像haishipizi致歉.

zephyr7500

尊重知识产权只是尊重你过去的努力和智慧，不是明知道人家要杀猪，你还乐于伸头。
有限度的保护知识产权是有益且必要的，但不要忘了专利诞生的本意是分享，如果只是为制造垄断，去TNND！只要只要中国的市场足够诱人，那就请适应这儿的丛林法则，

chankam

原帖由 pacman1188 于 2009-6-26 09:56 发表
前几个星期在上海的FPSO讨论座谈会有位知名企业负责人说: 无论是现有专利权还是没有的, 企业将会加大力度, 下重资金研究和开发那些有潜力的海工技术.

外国总承包和配备厂家听到这句话, 还敢把制造项目交给国内船厂吗? 人家有专利权的你都敢继续研发.... 一家厂,什么都想干,又回到60年代的生产模式, 带着几十家分厂...

看来国内所有的船厂都会被牵连到.

这是什么逻辑？人家有专利权之后，其他厂家连继续研发的权利都没有了？Intel专利的CPU不也有N多的厂家在生产么？没有AMD等公司出品的CPU来跟Intel竞争，现在全世界能享受到这么便宜的CPU么？按照这位朋友的逻辑，只要有一家厂家生产了某种产品，其他厂家就别想研发同类产品，更别提生产了。这不是很可笑么？只要实现的具体方法不同，即使实现了同样或相似的功能，这根本不存在侵犯专利权的问题。

vsni3

怎么到最后跑题了,楼主太可怜了

WANHUI99

你要用专利．你付费呀．这就是海工的规则．

某些工厂不想花钱，从摆不到桌面的渠道搞到图纸，然后做反向变态设计．目的就是让人在表面上抓不到把柄．而不是为了改进和继续研发．

这种小儿科的把戏　，是中国的某些工厂最擅长．

我想pacman1188 说的就是这种情况．

mountainjenny

积极进军海工领域，支持管彤贤总裁的战略。

pacman1188

原帖由 zephyr7500 于 2009-8-20 22:22 发表
尊重知识产权只是尊重你过去的努力和智慧，不是明知道人家要杀猪，你还乐于伸头。
有限度的保护知识产权是有益且必要的，但不要忘了专利诞生的本意是分享，如果只是为制造垄断，去TNND！只要只要中国的市场足够诱人 ...

外国海工船东和业主带项目到中国, 是把钱送到国内船厂的口袋! 来国内并不是为了中国市场, 国内根本没什么海工项目市场!! 现在只要国内有一家厂胡搞, 消息一传出去, 还有那家外国海工船东会把项目拉过来呢?

想想为什么新加坡这么一个小国能吃下海工项目建造和改装的大蛋糕? 为什么一家小小(和国内船厂比较)的吉宝船厂能在过去10年一直维持着同时改装六七艏FPSO订单的成绩. 这还只是船厂而已, 还没算吉宝远东的钻油台项目呢! 是国内的技术不行吗? 绝对不是, 是外国船东怕技术被国内厂家所谓的"研发"掉.

我在这是指那些高价值的钻油台和FPSO项目.

DMI

虽然竞争对手,但我还是希望振华成功

hustzealot

中国这方面是厉害，所以老外是比较害怕的

lsq_luntan

好啊