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港口技术特征

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发表于 2009-5-21 21:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁营口
港口技术特征  主要有港口水深、码头泊位数、码头线长度、港口陆域高程等。

  港口水深

  港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接纳吃水更大的船舶,但将增加挖泥量,增加港口水工建筑物的造价和维护费用。在保证船舶行驶和停泊安全的前提下,港口各处水深可根据使用要求分别确定,不必完全一致。对有潮港,当进港航道挖泥量过大时,可考虑船舶乘潮进出港。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10~15米,大型油轮码头10~20米。

  码头泊位数

  根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外,在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。

  码头线长度

  根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。

  港口陆域高程

  根据设计高水位加超高值确定,要求在高水位时不淹没港区。为降低工程造价,确定港区陆域高程时,应尽量考虑港区挖、填方量的平衡。港区扩建或改建时,码头前沿高程应和原港区后方陆域高程相适应,以利于道路和铁路车辆运行。同一作业区的各个码头通常采用同一高程。
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龙船学院
发表于 2009-6-29 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
美国的军港设计情况,不知楼主知道否?

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参与人数 1金币 +2 收起 理由
王者到达 + 2 加两分,你哪天打听到我告诉我一声呀!呵呵

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 楼主| 发表于 2009-6-30 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
原帖由 清武 于 2009-6-29 11:00 发表
美国的军港设计情况,不知楼主知道否?


那是一个秘密。
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