关于NDT做的时机问题

foryoumybaby · 发表于 2009-5-21 15:46

求教高人：
NDT一般除了焊接完成之后按要求做的之外, 对于额外增加的部分，有什么具体点的要求？
比如说什么时候需要做NDT，什么方法，相对应的返修情况等

谢谢！

simliu · 发表于 2009-5-21 16:20

你这个问题比较泛，对于额外增加的部分又要分为：内部控制随机抽查的，乙方要求的，第三方要求的，由于发现或疑似发现缺陷需要确认的。另外，NDT是无损探伤的总称，主要有射线，超声波，磁粉，作色，放大镜或眼观等。有载荷的通常要等到负载试验做完后确认。

boleynyang19 · 发表于 2009-5-21 17:40

这个问题确实不好回答啊

小伟 · 发表于 2009-5-21 19:23

返修多了就要多加片

王者到达 · 发表于 2009-5-21 20:02

这个有点泛了，因为探伤也是很大的一块！如果厂里有探伤工艺的话，可以看一看！
对于一般的造船是有图纸的，船级社会有一个指导！
对于现场增加的，新船来说船东与船检都有现场抽检的权力！一般对于船体来说UT与RT较多，不排除因为质量太差而增加的可能，因为一般情况下是，一张不合格，需要另加一张片位!
机电的东西一般PT较多，尾轴修理时也需要做MT。虽然都是表面的，但是有制约性这里不多说。
船舶进坞时一般要对桨叶进行PT

注：二楼，应该是着色，估计是打错字了！

junlucky · 发表于 2010-6-30 10:12

关于无损检测检测时机 IACS及相关船级社规范里已经有明确的要求。

linfeng40612 · 发表于 2011-4-5 20:38

回复 5# 王者到达

大哥你是高手啊，干了几年了？

王者到达 · 发表于 2011-4-5 21:37

回复王者到达

大哥你是高手啊，干了几年了？
linfeng40612 发表于 2011-4-5 20:38

握手，同行啊，我也只是皮毛，四个证书还没拿全呢。你呢？生产中的领导好多人不懂探伤，导致探伤在船厂里工作很被动。。。。。

linfeng40612 · 发表于 2011-4-6 17:30

回复 8# 王者到达

说的是啊，我们这一行不好干啊。船东船厂都给我们压力，我们在中间手夹板气。我在大连，干了三年海工。没有RT证。您呢？

woo_yuan · 发表于 2011-4-6 22:40

这个有点泛了，因为探伤也是很大的一块！如果厂里有探伤工艺的话，可以看一看！
对于一般的造船是有图纸的 ...
王者到达发表于 2009-5-21 20:02

向五楼学习中。。。。。

linfeng40612 · 发表于 2011-4-9 20:59

回复 8# 王者到达

我在重工，忽然觉得探伤没前途了，以后想往船检，船东发展。你在哪个厂子啊？哪个学校毕业的？

328582333 · 发表于 2011-4-9 21:26

学习了

风竹 · 发表于 2011-5-2 17:38

时机问题？我不是很明白。
一般是在焊后24小时才能进行检测。
图纸要求、船东船检临时抽查、针对什么样的焊接方法焊接工艺确定探伤方法

northwolfw · 发表于 2011-5-2 18:01

时机问题？我不是很明白。
一般是在焊后24小时才能进行检测。
图纸要求、船东船检临时抽查、针对什么样的 ...
风竹发表于 2011-5-2 17:38

按照规范，要求48小时后才能做UT\PT...

shgpbb · 发表于 2013-11-30 09:42

根据探伤工艺要求，根据检测材质的时效性要求！

[无损探伤NDT] 关于NDT做的时机问题