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主动退还2530万美元预付款，再推迟交付3年，中远海运重工看来已经无法忍受船东无限期的推迟，决定将主动权掌握在自己手里，要给这座价值5.26亿美元的“希望4号”恢复“自由身”。
挪威钻井承包商Sevan Drilling近日宣布，将启东中远海工建造的圆筒形半潜式钻井平台“SevanDeveloper”号（“希望4号”）的交付时间继续推迟至2020年6月30日。这一次推迟交付时间比上一次推迟交付时间又延长了3年，和原定于2014年4月交付则整整有6年时间。
与此同时，在协议到期之后，7月5日，Sevan Drilling表示，新修正的延期交付协议将在收到启东中远海工的2530万美元退款附加利息（相当于合同造价的5%）之后生效，最晚不超过2017年7月31日。
在延期交付期间，SevanDrilling可以继续为这座钻井平台寻找可以接受的租船合同，从而获得交付所需的资金。
另外，启东中远海工可以选择在2018年7月1日或2019年7月1日终止这份延期交付协议，但必须向Sevan Drilling退还剩余100万美元投资差额。
有业内人士分析，该协议是目前市场下双方最好的选择，意味着船厂和船东均有权处理这座钻井平台。船东一旦寻找到合适租约，只要支付全部船款，船厂就可以交船；同时，船厂如果有更好的处理方法，船厂只要支付剩余100万美元，就可以自己决定如何处置。该人士表示，此前，中集来福士处理“蓝鲸1号”的成功方案或许对中远海运重工是一个可行的参考。不过该人士也表示，“希望4号”圆筒形半潜式钻井平台具有特殊性，当初是为英国北海区域专门设计的船型，国内可能很难找到适合的区域。
但是根据上游的消息，中国海洋石油总公司已经在做圆筒形半潜式钻井平台（FDPSO）的概念研究，准备用来开发中国南海珠江口盆地的陆丰15-1油田。这对中远海运重工无疑是一个好消息。
据了解，SevanDrilling于2011年在中远船务下单订造“Sevan Developer”号，价值5.26亿美元，由启东中远海工负责建造，原定于2014年4月交付。然而，由于供应商推迟交付一些关键设备，建造进度严重延期，完工时间最终被推迟到2015年10月。随后，由于Sevan Drilling无法找到租船合同，“Sevan Developer”号自完工以来一直处于闲置状态，交付期数次推迟。
2014年10月，双方曾同意将“Sevan Developer”号交付期推迟12个月，延期交付协议中还包含备选的延期交付时间，从2014年10月15日起，以6个月为间隔，延期交付时间最长可达36个月。今年5月末，为了完成协商，“Sevan Developer”号的延期交付协议被进一步推迟至6月30日。然而，按照之前达成的协议，如果“Sevan Developer”号未能找到租船合同，Sevan Drilling在10月可以选择撤单。
与其撤单和无限期的推迟交付，还不如退钱换来自由身，恢复自由的“希望4号”也许希望更大一点。
来源：国际船舶网
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发表于 2017-7-7 16:07
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