全球仅三座，建造中国大洋钻探船已提上日程

龙船客服

          -->

▲美国“决心号”钻探船停靠上海南港码头

由中国科学家主导的第三次南海大洋钻探行动已经结束。中国科学家们此次坐的仍是美国的钻探船“决心”号。当“决心”号准备离开南海时，一名船上的航次项目经理说：“也许10年后，你们可以用自己的船回到这里。”记者今天从同济大学获悉，这并非玩笑，因为建造中国自己的大洋钻探船，已经被提上了议事日程。

目前全球的大洋钻探平台仅三个：美国的“决心”号、日本的“地球”号和欧洲的“特定任务平台”。“中国需要自己的海洋科技航母”，此次南海航行的首席科学家、同济大学教授翦知湣一直强调的“航母”就是大洋钻探船。其工程复杂性高，学科交叉性强，又需要大兵团作战，是对科学、技术和组织管理能力的多重考验。

据介绍，中国大洋钻探“三步走”战略目标已经确定：第一步，实现2至3个以我国为主的匹配性项目建议书航次；第二步，仿效欧洲，争取成为IODP又一个“平台提供者”；第三步，建造中国自己的大洋钻探船。此次第三次南海大洋钻探圆满画上句号，标志着中国IODP“三步走”战略目标中的“第一步”圆满完成。

“我们现在处在跟跑阶段，等我们自主组织航次时，就开始了‘并跑’。要领跑就需要第三步——造船，”翦知湣说，要想在国际大洋钻探合作中发挥更重要作用，要进入领导层，中国就需要拥有自己的钻探平台。

-->

▲“决心号”钻探船工作区一角

据了解，“决心”号于1985年开始成为大洋钻探计划专属钻探船，中间经历过改装和翻新，将于2028年退休。“地球”号则是个大块头，它于2005年正式交船，是“决心”号的5倍。不过它一出动就耗资不菲，且目前只能进行浅海钻探。中科院院士汪品先曾表示，2023年，国际大洋发现计划恐怕面临缺乏“航母”的困境。他指出，综合总体情况来看，美、日、欧三方都不可能承担这项任务。

如果由中国来造，它应该是一艘怎样的船，要实现怎样的科学目标？“得把国家需求和科学探索需求结合起来”，翦知湣介绍，日本“地球”号的目标是了解地震发生机制，这和日本国家利益息息相关。“而我国钻探船的国家目标是什么，一定要清晰。”有一点是肯定的。那就是，新船的钻杆，应能去往地球更深处，采用更新技术，挑战更高难度。

有专家认为，新船要能在地球上更多海域工作，比如至少能在水深4000米到5000米的海域实施钻探；而且，它要能再从海底往下钻探3000米到4000米。目前，“决心”号打出最深的海底钻井，深度约为2000米。

从今天起，停靠上海的“决心”号迎来了中国的参观者。人们期待着，中国未来也有这么一只船，到世界更多地方去探索未知。

-->

▲“决心号”钻探船的船长工作室特写

-->

▲“决心号”钻探船工作区一角

-->

▲“决心号”钻探船的船长工作室

-->

▲“决心号”钻探船勘探过的千余个钻孔点

-->

-->

-->

-->

▲“决心号”钻探船内的实验室

-->

▲“决心号”钻探船采集研究的岩芯实物

-->

▲“决心号”钻探船内，几名科学家正在讨论工作

-->

-->

▲“决心号”钻探船工作区一角

来源：龙船综合科技日报、东方网