克拉克森研究：中国海上油气开发的征程

船舶新闻

在过去二十年间，中国经济的高速发展也让其对一次能源的需求量翻了近三倍。除了煤炭，石油和天然气是最重要的一次能源来源。因此，一方面能源进口量持续增长，另一方面，中国也积极地在海域内进行勘探和生产以满足能源需求。

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图中柱形显示中国主要涉及海上勘探开发的海域内油气田数量，按油气田的状态划分。插入的柱形图显示在中国海域作业的海工类船占全球船队的比例，按海工船型划分。其中，大部分船舶/装置由中国船东拥有。

始于浅海

截至2017年5月初，中国海域共发现319个油气田，其中163个已经投产。而在中国海域作业服务的海工船舶/装置占全球海工船队的5%。此外，预计2017年中国的油气生产总量（443万桶油当量/天）有15%会来自于海上油气产量。

当然，取得这样的成就并非一日之功。中国现代油气开发可以认为始于1950-60年代，当时松辽盆地大庆油田被认为是陆上油气田的重大发现。但是直到1980年代末期，海上油气田开发都非常有限。像许多国家一样，中国的海上油气开发始于浅海水域，如渤海湾、珠江三角洲和北部湾。直到现在，中国正在生产的海上油气田中依然有139个位于这三个区域，相当于中国所有活跃海上油气田的87%。并且，这139个油气田中有76%是采用固定式平台进行生产。对浅水海域勘探和生产的依赖很大程度上影响了在中国作业的海工船队结构：例如，全球活跃的自升式钻井装置中有11%是在中国海域服务的。

跃进深海

不过近些年来，对油气产量的需求加快了中国进入深海油气勘探和开发的步伐，例如对中国东海，莺歌海盆地及中国南海的开发。不过，目前来看，发现的油气田中只有13个水深超过500米（第一个超500米水深的海上油气田发现于2006年），而其中仅有2个已投产，即荔湾3-1和流花34-2，均位于珠江三角洲。所以，对高规格的浮式钻井装置，可移动式生产装置及海工辅助船的需求依然有限。中国深水油气田开发由国际石油公司主导，而现在中海油也开始尝试独立开发。不过，油价下跌后勘探开发的进度放缓，中国国家石油公司倾向于谨慎考虑更深水的项目如陵水17-2/22-1及流花11-1。

征服海洋

OPEC达成减产协议后，中国海上油气项目似乎可能有所恢复，报道称中海油计划在未来5年内增加120口勘探井。但这依旧存在未知因素，比如周边的一些国家存在不同主张。另外，考虑到涪陵及一些地区的陆上页岩气田也在计划增产，这可能会分散一部分投资。

所以现阶段来看，继续深水领域的勘探开发显然存在不少挑战和风险。但正如中国成为一个更加成熟的经济体，中国的能源需求增长也将继续发挥其影响力。从基本面看来，中国迈向深海油气开发的征途还远未结束。

来源：克拉克森研究