台媒：裕民航运因“绿色走廊”项目挖角DNVGL吴巨圣

船舶新闻

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吴巨圣原挪威、德国船级社大中华区发展战略总监 图／张佩芬

近日，在挪威海事展上，由必和必拓、Fortescue、商船三井（MOL）、力拓矿业、上海船舶研究设计院、裕民航运、伍德赛德和DNV GL打造的“绿色走廊”联合行业项目（JIP）展示了一期成果，该JIP展现了在澳大利亚和中国之间“绿色走廊”--铁矿石与煤炭航线上使用LNG燃料散货船的商业潜力与技术可能性。项目成果LNG动力纽卡斯尔型散货船设计目前正接受DNV GL的原则认可（AiP）。

据台媒今天报道，裕民航运为执行这项计划，其总经理王书吉挖角DNVGL大中华区发展战略总监吴巨圣任其特别助理，负责项目业务。

吴巨圣是淡江大学轮机系毕业，海洋大学航业技术研究所硕士，目前在上海海事大学商船学院就读博士班，在DNVGL工作22年，该船级社长期进行LNG船的研发设计，还曾在台湾发表研究成果。

裕民总经理王书吉表示，吴巨圣是造船技术专业人才，想回台湾工作，裕民要发展LNG船，也需要像他这样的专才，因此促成了这段因缘。

王书吉指出，现在建造LNG船技术上没有问题了，就等LNG供应商、货主等配合条件完善即可执行。吴巨圣则分析，LNG船虽然估计造价会较一般船舶高出两成，但因2020年国际海事组织（IMO）将实施全球0.5％低硫公约，油价会较目前高硫重燃油高出三到五成，使用LNG船估计6到7年就可回收。