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标准船型

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发表于 2017-5-24 08:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
标准船型的推行,对我们设计院有什么影响?是不是就不用作图?意味着我们失业?
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龙船学院
发表于 2017-5-24 09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
标准船在日资企业很早就开始了,就像买汽车,我就这样的配置,这样的尺寸,你要高配加钱;另外一方面造标准船,可以实现分段制造流水线化,设备零件标准化,批量订购节约成本,工人流水线生产,减少错误率;设计标准化,在母型船上动脑经,逐渐优化,提高性能,好处多多。
对设计人员而言,就要专业化,划分更细,局限更大。

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发表于 2017-5-24 13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
参考罢了
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发表于 2017-5-24 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
FRANKLIN 发表于 2017-5-24 09:01
标准船在日资企业很早就开始了,就像买汽车,我就这样的配置,这样的尺寸,你要高配加钱;另外一方面造标准 ...

我个人很喜欢你说的这种标准船型。
对于工业化生产,这种理念是可以大大降低生产成本,提高工作效率,减少返工和浪费。
对于设计人员,其实应该来说,也是会节省精力和时间,并将精力转到更深层次的研发上去。
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发表于 2017-5-24 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
标准船型应该是根据航道、船闸、码头配套以及环保、节能、安全等而设计的参考船型,但不代表一劳永逸!就好像规范、法规一样,隔三差五搞个修改通报、新规范等,只要执法部门有工做,大家就别多虑了。
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发表于 2017-5-24 16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
应该是作为参考吧,实际肯定会改的{:4_95:}
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