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某国际航行货轮，2003年安放龙骨，总吨9554，贝利兹船旗，其货船构造安全证书（以下简称SC证书）签发日是2013年11月17日，到期日是2018年11月16日，其船底外部检查（坞检）时间是：2010年8月10日和2012年11月24日，2015年5月28日进行了船底外部检查（坞检）签署，目前船东已经报请船旗国批准，计划安排2017年6月15日完成国际防止油类污染证书（以下简称IOPP证书）提前换新，以规避IMO强制安装压载水管理系统的要求,IOPP证书到期亦为2018年11月16日，在IOPP证书换新时，同时申请船级社进行SC证书的年度检验。
目前船东有2个疑问：
1.如果在IOPP提前换新时，同时完成SC证书的年度检验，那是否会缩短SC证书的有效期？
2.下一次船底外部检查（坞检）时间最晚是哪一天？
我们首先解读第一问题，翻阅相关公约条款：
SOLAS 2009 第I章/14条证书的有效期限
(h) 如果年度检验、中间检验或定期检验在相关规则规定的期限之前完成，则：
(ⅰ) 相关证书上所示的周年日应予签署修正，修正后的周年日应不多于检验完成之日起3个月；
(ⅱ) 相关规则要求的其后的年度检验、中间检验或定期检验应使用新的周年日按这些规则规定的间隔期完成；
(ⅲ) 如进行一次或多次相应的年度检验、中间检验或定期检验，而使相关规则规定的检验最大间隔期不被超过，则该期满日可保持不变。
假定该轮2017年6月15日完成SC证书年度检验，我们首先需要按照上述条款(i)，对周年日进行修正，为了最大限度利用规则，拉开年检间隔，我们一般把周年日修正为：6月15日起后面3个月，即9月14日。那么在2018年9月15日前后3个月，即6月15日到12月14日是年检窗口期。
但2018年11月16日前就要做换证检验了，所以此次年度检验毋需进行，而直接进行换证检验了。由此可以得出，此次提前年度检验，不会影响到SC证书的有效期，也不会多增加一次年度检验。因为并没有超过上述条款(iii)中提到的相关规则任何检验最大间隔期。
我们再解读一下第二个问题，同样翻阅相关公约条款：
SOLAS 2009 第I章/10条 货船结构、机器和设备的检验
(V) 在任何5年期内，除适用第14(e)或(f)条者外，船底外部应至少进行二次检查。如第14(e)或(f)条适用时，该5年期可展期至与证书有效期的展期相一致。但在任何情况下，任何二次这种检查的间隔期不得超过36个月；
2011年检验和发证协调系统（HSSC）检验指南
5.7 “任何5年期 ”的含义
参照：SOLAS 74/88SOLAS 第 I/10(a)(v)条。
任何5年期系指货船构造安全证书或货船安全证书的5年有效期限。
我们简单按照5年和36个月的要求来匡算，下次坞检日期是：2012年11月24日加上5年是2017年11月24日，2015年5月28日加上36月是2018年5月28日，从字面理解我们必须在2017年11月24日进行坞检来满足任何 5年期应至少进行二次检查的要求。
但实际上，我们仔细研究HSSC2011/5.7的解释，发现，首先5年期限是指SC证书或者SE证书的5年有效期限。也就是说在从2013年11月17日到2018年11月16日的五年期间有2次检查就满足要求，而不需要把这个5年期限突破相关证书的5年有效期限去任何选取。
“但在任何情况下，任何二次这种检查的间隔期不得超过36个月”，结合该语句前面表述理解，任何情况应该指5年期展期或不展期。任何2次这种检查，应指任意相邻的2次船底外部检查，包括仅在5年期限内以及跨越前后2个5年期限的相邻2次船底外部检查情，所以“不得超过36个月”是非常强制性的一个要求。如果翻阅英文原文，也许更容易理解上述分析。
通过上述分析，该轮下一次坞检最后期限应该是2018年5月28日。
另外根据SOLAS 2009 第I章/10条(V)有关展期的规定，这个5年期限还可以突破，以保持和SC证书的展期一致。即该轮如果SC证书展期到2019年2月16日（不超过3个月），至少进行二次检查的要求也可以从2013年11月17日至2019年2月16日的期间内完成即可。当然该类展期都需要得到船旗国批准。
有人问为什么不让证书到期日和船底外部检查完成日保持一致，其实因为检验的实际困难，不可能完成船底外部检查（坞检）的时候就正好完成了换证检验，从实践来看，船舶出坞后，会继续在船厂进行相关修理项目从而导致其他检验项目推迟，还有因为船坞安排问题，或设备故障提前安排坞修。所以在SC证书中提供了2次船底外部检查(坞检)签署的位置。
简略来来说，一般我们可以这样来理解上述2次签署：该轮的SC证书有效期限内须完成2次签署，SC证书中共计可以记载4次船底外部检查记录，任何2次签署的间隔须在36个月以内。如果证书展期，2次签署的5年期限也可以随之展期，但该2次签署的间隔也须保持在36个月内。
当然船级社会将船底外部检查和入级坞检相结合进行，有关检验的周期性还须满足其入级规范的要求，当然这不是本文讨论的范畴。
以上理解，纯粹个人观点，请各位业内人士指正。
特此声明：作者水平有限，本文仅供参考！
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发表于 2017-5-23 21:27
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发表于 2017-5-24 08:29
楼主
