国之利器之——冰上王子

船舶新闻

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最近央视“一带一路”强势刷屏，今天来看中海油服深水半潜式钻井平台“兴旺号”。

来源：钻井小号（微信公众号ID：COSL-Drilling）
作者：刘顺、陈小森、陈国飞
编辑：于鑫、李建禄

深水半潜式钻井平台“兴旺号”，英文名：COSLPROSPECTOR，是全球最先进的深水半潜式钻井平台之一。

平台长104.5米，平台宽70.5米，平台高99.6米，最大作业水深1500米，最大钻井深度7500米，可变甲板载荷5000吨，平台定员130人。

“兴旺号”达到冰级、环保和低温作业要求，可在极地1米深的冰海中自主航行，具备极地海域的作业能力，满足全球90%海域的钻探油气需求。

http://v.qq.com/x/page/a0503emlt0a.html

“兴旺号”成长记

2011年12月1日，签约建造
2012年7月3日，正式开工建造
2013年9月27日，上下船体合拢

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2014年10月8日上午离开烟台建造基地深水码头，进行试航调试。

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2014年11月19日，山东烟台中集来福士船厂正式向中海油服交付深水半潜式钻井平台“兴旺号”，从签约到交付历时35个月。

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2015年4月30日上午10:18，“兴旺号”驶离山东烟台中集来福士船厂码头，这是继海洋石油981后我国第二座国产深水钻井平台。

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2015年7月2日上午11:00，“兴旺号”在南海荔湾3-2气田正式开钻，成为中海油服继南海八号、南海九号和海洋石油981之后在南海油气勘探投入的第四座深水半潜式钻井平台。

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2015年7月13日，第一口井正式完钻，作业期间，套管内起钻速度达到1100米/小时，创造中国南海起钻速度新纪录。

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2016年4月14日，“兴旺号”驶离南海，开往山东烟台来福士船厂码头，经过十天近1400海里长距离移泊作业，平台于4月24日抵达目的地。

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现阶段，“兴旺号”正在紧锣密鼓地进行作业前的各项准备工作，卯足了干劲准备在中国南海相关作业区块一展拳脚。

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你与兴旺号有什么交集，留言说说吧。