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东南亚建造的最大混凝土浮式干船坞“Peleke Nui”号日前已由新加坡船舶工程公司——GL工程与建设私人有限公司(GL E&C)在印尼建成，目前正通用一艘重吊运输船运往夏威夷，预计5月底到达。
“Peleke Nui”高15米，长138米，宽46米，可工作宽度36米，重1.5万吨，可起重最大9500吨的船舶，可同时维修2-3艘船，设计使用寿命200年，这种浮式混凝土结构更具有持久性和经济性，重量重，具有更大的稳定性，更易抵抗天气。当前的钢结构一般设计使用20年，维护成本也高。
据悉，这个干船坞在印尼巴淡岛建造，造价为1200万美元，已经由其主人美国夏威夷Marisco有限公司专门进行了验收和调试，将用于建造、维护和维修各种船舶和军船，服务该公司的国际客户。
据GL E&C总经理Lim Sing Tian介绍，这是GL E&C的首个海外项目，也是其建造的最大浮式干船坞。”
Marisco有限公司是著名的船舶和工业服务公司，主要服务政府、军队、全球商船和工业领域。公司总裁、创始人Alfred Anawati先生介绍说，“这个新造的混凝土浮船坞将是夏威夷州最大的干船坞，将服务我们日益扩大的亚洲和全球国际业务。在建造时我们就收到了干船坞的使用订单。”
GL E&C公司称这座浮式混凝土干船坞于2016年3月开始建造，耗时13个月完工，目前全球只有大约不到10艘这种干船坞。
该混凝土浮船坞项目主要信息：
干船坞名：Peleke Nui
主人：美国夏威夷Marisco有限公司
主承包商：新加坡GL Engineering & Construction Pte Ltd
建造地：印尼
建造周期：2016年3月– 2017年4月
尺寸参数：长138米，宽46米，高15米
重量：1.5万公吨
设计生命周期：200年
造价：1200万美元
来源：国际船舶网
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发表于 2017-5-17 10:12
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