贯穿孔补板

契旷 · 发表于 2009-5-19 15:35

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以上两种补板形式有什么不同的作用？请各位大师讲讲！

契旷 · 发表于 2009-5-19 15:42

原帖由契旷于 2009-5-19 15:35 发表
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以上两种补板形式有什么不同的作用？请各位大师讲讲！

第1种没传好，不好意思！！

不会糙船 · 发表于 2009-5-19 15:53

这2种形式都在广泛应用，不知能否相互替换这个节点？

小舢板2008 · 发表于 2009-5-19 16:04

贯穿孔补板

应该不能相互替代吧！！

第一种如果在舱壁底部，例如靠外板处，会起到流水作用的。

前几天我们这边的双层底分段把不到底的补板装成到底的了，船东强烈要求改过来的。

xuehu122 · 发表于 2009-5-20 14:01

一般不考虑互换，不到低的节点为通用型节点，船上多为这种形式。到底的补板主要考虑以下2种情况：1.板的背面受力较大，2.背面有结构顶到空挡位

小伟 · 发表于 2009-5-20 14:08

等待答案啊

stxcj · 发表于 2009-5-20 22:43

隔行如隔山啊没看明白呢

mikeship · 发表于 2009-5-21 11:21

两者不同，高强度高应力高负荷区域必须用顶焊形式，其余用非顶焊。

风雨雷电 · 发表于 2016-4-21 08:03

这2中形式都很广泛的应用在船体补板，但是各有不同用处，这个要看设计时什么要求，不应该有互换的可能。

寒武纪的魔法 · 发表于 2016-6-30 22:07

到底的补板会有硬点，所以一般不太会用

[船体] 贯穿孔补板