散货船重压载舱有空气管和溢流管吗，求指点

liuriming5

散货船重压载舱有空气管和溢流管吗，求指点。
我看有的文章有溢流管，用于溢流法排压载水。我请教高人说散货船的舱口盖是风雨密不是水密，不需要空气管。
请教高手讨论下到底重压载舱一般的设计是什么样的，计算压力时需要额外考虑溢流管的附加压力和空气管的高度吗？

FRANKLIN

你说的是风暴压载舱吧，舱口盖上设计的有自然通风，可以溢流；高配的船可以加个呼吸阀。

黑哥250

我试着帮你捋捋，但从你的提问方式判断你基本上听不懂。

我尽量说得简单点！

普通货船有两种航行状态：一种是拉货状态和压载航行状态。

拉货状态就是船被设计的工作状态，应该没问题。这一点你应该理解。

不拉货空跑的时候也得压点水，不然的话螺旋桨会露出水面，船还能翻！想理解这一点需要知道船的稳性，要是不知道的话就把它忘了吧。

如果上一点能明白的话，应该知道压载航行状态的稳性没有设计状态的好。

如果压在航行状态遇到了大风浪，就得硬用海水压到设计状态。

用来临时压载的货舱透气是没有问题的，不过用大功率泵压载是有个透气孔还是必要滴！

在恶劣天气里甲板很可能上浪，加上舱口盖的风雨密也不是绝对的，那个应急用来压载的货舱里的水很可能越来越多。这是就需要监控并排水。

如果动动脑筋加个溢流管不是很好？

不过我个人认为当船在恶劣天气里，前仰后合，左摇右摆的时候溢流管很可能把水排得比你想压载的水要少！

我们这个行业就是在一个多世纪里摸索着过来的，文章里讲的一般是试试看，效果好的话以后都这样，不好的话再想办法！

黑哥250

我试着帮你捋捋，但从你的提问方式判断你基本上听不懂。

我尽量说得简单点！

普通货船有两种航行状态：一种是拉货状态和压载航行状态。

拉货状态就是船被设计的工作状态，应该没问题。这一点你应该理解。

不拉货空跑的时候也得压点水，不然的话螺旋桨会露出水面，船还能翻！想理解这一点需要知道船的稳性，要是不知道的话就把它忘了吧。

如果上一点能明白的话，应该知道压载航行状态的稳性没有设计状态的好。

如果压载航行状态遇到了大风浪，就得硬用海水压到设计状态以保平安。

用来临时压载的货舱透气是没有问题的，不过用大功率泵压载时有个透气孔还是必要滴！

在恶劣天气里甲板很可能上浪，加上舱口盖的风雨密也不是绝对的，那个应急用来压载的货舱里的水很可能越来越多。这是就需要监控并排水。

如果动动脑筋加个溢流管不是很好？

不过我个人认为当恶劣天气时，船前仰后合，左摇右摆的时候溢流管很可能把水排得比你想压载的水要少！

我们这个行业就是在一个多世纪里摸索着过来的，文章里讲的一般是试试看，效果好的话以后都这样，不好的话再想办法！

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风暴压载舱安装有两个大的透气帽

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楼主 问题解决了没 ？？

老海猫子

散货船重压载舱，有溢流管和透气管，