本帖最后由 船舶新闻 于 2017-3-26 12:57 编辑
1981年苏共中央和苏联部长会议共同决定采用“冰山”中央设计局的方案（设计代号为1941“泰坦”工程），由苏联造船工业部组织，交由列宁格勒市波罗的海造船厂开工建造。使用了原定建造“基洛夫”级核动力巡洋舰的船体。1981年开工；1983年5月下水；1988年12月30日正式服役，命名为“乌拉尔”号，舷号CCB-33。该级船只建1艘。
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1989年1月7日，“乌拉尔”号大型侦察舰纳入苏联海军太平洋舰队战斗编成，成为太平洋舰队第38侦察舰大队的旗舰。
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“乌拉尔”号是迄今为止世界各国海军所建造过的排水量最大的电子侦察舰，全舰长264米，宽29.9米，最大吃水9.6米，满载排水量36000吨，船员编制940人。
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“乌拉尔”号首次使用了蒸汽轮机和压水堆核动力联合动力装置(CONAS)，舰上配置了2座压水堆，2台锅炉；4台蒸汽轮机，总功率55兆瓦；4轴推进，最大航速27节。
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“乌拉尔”号装备了较齐全的武器装备，火力较强，还配备了直升机，这在侦察舰艇中是不多见的。
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强大的侦察能力是“乌拉尔”号情报船的最大特征。原本巨大的舱面空间，密密麻麻地布满了大量的天线和探测设备，而且大都由保护罩覆盖，这使得3.6万吨的“乌拉尔”号外观看起来有些杂乱。
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最值得注意的是，苏联海军首次将相控阵雷达系统搬上了该船，三个八角形阵面位于第2桅塔的下部，类似于美海军“宙斯盾”系统的AN/SPY一1雷达，据说在目标探测能力上与之也基本相当。
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前甲板上最大的保护罩可能覆盖着超远程雷达。此外，船上还有许多其它卫星跟踪和通信系统。
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除了侦察设备以外，其它电子设备也遍布在舱面上。
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“乌拉尔”号侦察舰各项设计性能虽然非常优越，但仍然出现了许多问题。
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首次远航时舰上重要的情报侦察和处理系统、计算机系统以及核反应堆冷却系统经常发生各种故障。途中还发生了舰体向左侧倾斜5度的现象，而且未能消除。
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到达“斯特列洛克”湾后，“乌拉尔”号被迫长期滞留在停泊场里，由于太平洋舰队专门建造的码头尚未完备，“乌拉尔”号无法获得日常燃料、淡水和电力供应，被迫长时间使用柴油机发电以维持舰只正常运转。
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该舰曾准备驶往马绍尔群岛地区对美军基地进行抵近侦察，但最终未能完成既定任务，主要是核反应堆冷却系统故障一直未能彻底排除，而且“珊瑚”特种技术侦察系统不断出现问题。
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1990年，由于水兵乱扔烟头导致舰上发生大火使得锅炉受损，尾部机器舱和电缆被烧毁，柴油机也发生了故障。此后“乌拉尔”号由于缺乏维修资金,常年停靠在俄罗斯马加丹军港并在此后将近二十年间再未出海。
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1991年，苏联解体后，俄罗斯没有资金维护这艘侦察舰。首任舰长科什科夫上校在绝望之际给叶利钦总统写信求助，但是没有能够得到任何的回应。
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1992年核反应堆熄火，舰上的各种装备、设备逐渐被窃取殆尽，900多名乘员最后只剩下20余人。
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2001年乌拉尔”号大型核动力侦察舰最终正式退役。
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2003年该舰核反应堆的隔离层出现破裂，经紧急抢修后未发生核泄漏事故。
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2008年开始招标销毁该舰，拆除常规设备和核动力装置。
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2010年大卡缅市“星星”造船厂正式开始拆解工作。
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来源：鼎盛论坛
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发表于 2017-3-20 12:07
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发表于 2017-3-20 12:32
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