船用艏侧推螺旋桨的设计问题，求大神指点

solo_scourge · 发表于 2017-3-13 19:50

最近在研究艏侧推螺旋桨设计的问题，发现没有相关的图谱可以参考，暂时按照导管桨的图谱进行设计的。

但是本人发现一个问题，使用定距桨的情况下，正反转的推力相差很大，不知道有没有懂艏侧推定距桨设计的大神

指点一下有没有正反转推力相同的螺旋桨的图谱，感谢指教！

如果没有图谱的话，在Ka图谱的基础上，将桨叶剖面改成轴对称的形式是否可行？

tgyt · 发表于 2017-3-13 21:57

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http://voith.com/cn/products-services/power-transmission/voith-inline-thruster-voith-inline-propeller-11014.html

solo_scourge · 发表于 2017-3-14 10:15

tgyt 发表于 2017-3-13 21:57
http://voith.com/cn/products-services/power-transmission/voith-inline-thruster-voith-inline-propel ...

这种好是好。。。但是我想了解常规的侧推桨有没有图谱啊，毕竟这种的应用还很少。。

solo_scourge · 发表于 2017-3-14 15:45

找到一篇全英文论文，准备啃下它了。。。

话说，真的没有能参考的图谱么

匿名 *发表于 2017-3-14 15:51* 来自：中国湖北 · 发表于 2017-3-14 15:51

本帖最后由匿名于 2017-3-14 20:12 编辑

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sanshandaobojue · 发表于 2017-3-15 13:58

侧推的推力本来就是左右不一样的.所以你不可能找到这样的图谱.

船长0512 · 发表于 2017-3-17 19:04

sanshandaobojue 发表于 2017-3-15 13:58
侧推的推力本来就是左右不一样的.所以你不可能找到这样的图谱.

有对转桨侧推

sanshandaobojue · 发表于 2017-3-20 11:11

船长0512 发表于 2017-3-17 19:04
有对转桨侧推

人家问的是单桨左右推力，对转桨成本高了。

sanshandaobojue · 发表于 2017-3-20 11:24

即使你牺牲效率，将桨叶剖面改对称，推力会减小。由于侧推涵道内还有齿轮箱，考虑桨叶位置不在中线上，导流段去流段长度也不一样。
反问一句，为什么一定要推力左右一致呢？船舶靠离码头，一般是右舷机会多，所以设计时侧推齿轮箱轴在中线上，螺旋桨偏置左侧，向右推力最大。实际使用时侧推只工作5分钟10分钟，在这期间转速还不断调整，间断工作。所以侧推很少有机会工作在满负荷全速运行。
从船舶设计选型来看，侧推大点小点没什么严格要求，只是考虑侧投影大小，操纵性要求高低。何必追求左右推力一致呢？

solo_scourge · 发表于 2017-3-24 15:29

sanshandaobojue 发表于 2017-3-20 11:24
即使你牺牲效率，将桨叶剖面改对称，推力会减小。由于侧推涵道内还有齿轮箱，考虑桨叶位置不在中线上，导流 ...

是船东提出的新要求，左右靠港的机会差不多，又不想装两个侧推，所以。。。只能慢慢研究了

wcssas165 · 发表于 2017-3-24 15:58

定距桨侧推的桨叶不是曲面，正反转的推力应该是一样的~

solo_scourge · 发表于 2017-3-25 10:26

wcssas165 发表于 2017-3-24 15:58
定距桨侧推的桨叶不是曲面，正反转的推力应该是一样的~

定距才是曲面啊~平面的就是变螺距的了

船长0512 · 发表于 2017-3-25 19:12

solo_scourge 发表于 2017-3-25 10:26
定距才是曲面啊~平面的就是变螺距的了

使用对转桨侧推正反转推力一样

sanshandaobojue · 发表于 2017-4-6 11:13

solo_scourge 发表于 2017-3-24 15:29
是船东提出的新要求，左右靠港的机会差不多，又不想装两个侧推，所以。。。只能慢慢研究了

还是要从船东身上下功夫，船东提出这样的要求合不合理呢，不知道你是做什么的。船舶设计的总体？还是侧推厂家的设计人员？

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