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主机滑油问题请教

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发表于 2017-3-2 21:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请问主机滑油在串油的过程中,颗粒度和含水量等杂质达到多少才是合格的标准呢?
还有滑油中含水量达到多少会产生乳化现象呢?

如果乳化有没有方便快捷的补救方法呢》?



跪求赐教
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龙船学院
发表于 2017-3-3 09:39 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
这个按照主机厂家要求。乳化了直接换方便快捷.
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发表于 2017-3-3 10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
颗粒度有两个标准NAS和ISO
这两个标准是对应的
油中含水量应该是按PPM来计量的,好多主机滑油管都有一个探测装置,有报警设定值。具体多少可以让油乳化真不知道
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发表于 2017-3-4 16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
labilaoxin 发表于 2017-3-3 10:48
颗粒度有两个标准NAS和ISO
这两个标准是对应的
油中含水量应该是按PPM来计量的,好多主机滑油管都有一个 ...

大侠说的这个主机带的滑油监测装置是什么?高速机和低速机都有这个装置吗?
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发表于 2017-3-9 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
主机滑油系统管线串洗一般分两步,第一步是机外串洗,一般达到NAS10级就可以进机;第二步是机内主油道串洗,需要达到NAS 8级。这些只是说的是油品的化验等级,但是实际管路内是否被冲洗干净,需要看串油的流量和温度,油品化验等级达到了不代表管子里面是干净的。所以串洗前,对于所有管线和附件和循环舱做认真仔细的清洁和检查,可以缩短串洗时间。串油过程中含水的检测,对于串洗是没有要求的,因为串洗过程中,没有冷却水参与的,如果出现乳化的情况,除非有水进入循环舱了,或者原来的串洗油中含水量太高了。查出水的来源比较复杂非时间,所以平时整个管线和舱室检查需要认真仔细。
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