三大指标看新加坡海工的2016

船舶新闻

前言

鉴于新加坡船厂对于风险管控的强大能力，使得新加坡在近些年“动荡”的海工市场中一直保持着比较稳定的状态。但是由于市场环境持续低迷，以自升式钻井平台、FPSO改装的设计建造为主的新加坡船厂没有在2016年接获任何大型装备订单。下面就让我们用数据来详细为您解读新加坡海工的2016年。同时，也为未来两年的发展指明方向。

1、新接订单方面。2016年，新加坡仅收获1套系泊装置订单，与2015年30亿美元的订单总额相比下降了99%。自2014年油价出现大幅下跌以来，新加坡海工行业新接订单连续三年呈下降趋势，并且跌幅逐年扩大。

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2、手持订单方面。2009~2015年，新加坡的手持订单金额在200亿美元上下徘徊，说明新加坡船厂的海工建造产能基本维持在一个较为稳定的水平，但是在2016年手持订单下滑到了124亿美元，与2009年高峰时期的246亿美元相比下降了近50%，海工产能存在着明显的闲置问题。

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3、订单交付方面。新加坡在2016年原计划交付47亿美元、23座/艘海工装备，实际交付45亿美元、25座/艘。未交付装备的金额仅占4%。由于新加坡较为严苛的付款条件以及以交付准时著称的生产管理能力，并未出现大量的订单延迟交付及撤单现象。预计2017、2018年还将分别交付41亿美元、45亿美元的海工装备。

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来源：中船重工经济研究中心   徐晓丽

艾九龄

看吉宝就知道形势还是很严峻.