风雨密点的问题

yuyewuyu · 发表于 2009-5-13 17:25

请教如何能简单的就确定风雨密点，谢谢

真☆100﹪♂ · 发表于 2009-5-13 17:45

什么叫风雨密点，这个是做什么的LZ？

sjh3607 · 发表于 2009-5-13 19:17

没听说过这个名词，风雨密点。楼主先解释下

wangmm · 发表于 2009-5-13 21:27

是完整稳性或破舱稳性计算时用的吧？规范上有规定的，就是使主船体进水的点

yuyewuyu · 发表于 2009-5-14 07:54

哦，谢谢，去规范看看去

xuehu122 · 发表于 2009-5-14 08:28

今天有长见识了，有风雨密点这个说法吗？
4楼你所说的应该叫临界入水点吧？

DraftMan · 发表于 2009-5-14 09:24

原帖由 xuehu122 于 2009-5-14 08:28 发表
今天有长见识了，有风雨密点这个说法吗？
4楼你所说的应该叫临界入水点吧？

赫赫。intact稳性计算的时候，储备浮力提供的上限为weathertight点。
damage 稳性计算的时候，最终平衡水线要在watertight点以下。

chin_bingjun · 发表于 2009-5-14 13:42

风雨密点这个说法的确没见过。
可能是直接从英文翻过来的。 weathertight points 或 weather openings 就是4楼的解释。
7楼的回答好像不着边际。

DraftMan · 发表于 2009-5-14 15:31

原帖由 chin_bingjun 于 2009-5-14 13:42 发表
风雨密点这个说法的确没见过。
可能是直接从英文翻过来的。 weathertight points 或 weather openings 就是4楼的解释。
7楼的回答好像不着边际。

仔细看看还是着边际的。
你看看稳性报告，有一页专门定义weathertight points 和进水口的。
可想，这个风雨密点就是这么来的。
有一份图纸，叫做外部完整性的。其实就是讲这些点的，现场验船师要对这些点逐一核对并且教给审图中心的计算稳性的人员。
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着边际了吗？

DraftMan · 发表于 2009-5-14 15:37

搂住这个问题提得不好，原因如下：
在设计阶段，首先我们会按照常规的做法设计空气管高度，门槛等。
但是这些开口，要能让稳性计算能通过，否则很多的你说的这些点有可能要提高。
譬如某散货船，为了满足破舱稳性，第一舱的空气管从原来的760提高到了2米，这是水密。
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在大角度稳性中，风雨密的点是可以的，可以临时没入水下，但是遇到进水口，那就稳性消失了

justsun · 发表于 2009-5-14 15:40

向 D神学习中。。..

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