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2016年仍是海工业极具艰难的一年，特别是对新加坡和北海的船东来说。
由于过去12个月里日租金低于船舶运营成本，这两个地区几乎所有的大型运营商都被迫进行财务重组。
油气行业紧缩意味着对船舶需求大幅下降，导致全球数百艘海工船舶被闲置。
Westshore分析师Inger-Louise Molvaer表示：“2016年是非常艰难的，在市场服务的船舶大大缩减。全球有20%的海工支援船闲置，而这其中有30%集中在北海，包括100艘平台供应船。”
海工市场的低迷导致一些公司加入到整合的行列，以求更好地生存。
随着2017年的临近，该行业很难对未来发展持乐观态度，想要走出危机可能还需要一段时间。
来源：《中国船检》杂志
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发表于 2016-12-28 18:21
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