份额占全国11% 靖江船舶业扬帆挺进全国“三甲”

l_jingfang · 发表于 2009-5-13 11:23

受国际金融危机影响，全球航运市场低迷，船舶行业遭遇前所未有的“寒冬”。然而，占据江苏36%、全国11.1%份额的靖江船舶行业，却高速发展挺进全国前“三甲”，迈向1000万吨载重量的造船能力，1000亿元产值的新目标，打造在全国和世界具有重要影响力的船舶产业集群。造船企业找到新机遇靖江造船龙头企业众多，涌现出新世纪造船、新时代造船、新扬子造船、东方造船、南洋船舶、长博船务等主力造船企业。新扬子造船和东方造船已在新加坡成功上市。新世纪造船集团在全国船舶行业排名前5位。新扬子造船全国排名也进入前10位。靖江最大的造船企业新世纪造船集团今年销售可突破250亿元，但现在企业思考的是企业2012年以后怎么办？他们发现，往产业的上下游延伸，会有更大的发展空间。今年，新世纪在塞浦路斯注册了一家航运公司，下半年开始进军航运市场，已有3条7.34万吨的油轮在运作。集团党委副书记、副董事长朱炳康说，手持订单中万一有船东弃船，不要20%的预付金，那这条船就很便宜地变成了新世纪造船集团航运公司的船只。经济危机也给靖江船舶企业提供了苦练内功的机会，做强企业的机遇。其中最核心的是现代造船模式的转型，这是衡量造船企业竞争力的重要指标。新世纪造船坞内分段合龙时间38天，新时代造船45天左右，而国际最先进的企业只要30天。这8至15天的差距，一条坞一年下来会比别人少造好几条船。朱炳康介绍，转型其实就是与时间赛跑，缩短造船周期，提高效率。现在这两家公司都在追求分段最大化和成品化，推进现代造船模式的转型，缩短与世界先进水平的差距。靖江的船舶企业还在提高核心竞争力上下功夫，新世纪造船、新时代造船积极与上海船舶研究设计院合作，不断增强船舶设计、技术创新等方面能力；新扬子造船通过收购上海恒高船舶设计公司，在上海外高桥设立船舶开发设计基地。配套企业“高位嫁接” 靖江的船舶产业已经建立起比较完整的配套产业链，亚星锚链、大中电机、安泰动力、格菱锅炉等企业都是行业的佼佼者。江苏亚星锚链公司先后兼并了马鞍山锚链厂、镇江正茂锚链有限公司，成为全国最大锚链出口生产基地，年出口额超过1.5亿美元。船用电机、船用锅炉、船用柴油机，靖江已经建立起完整的船舶动力系统。然而，靖江不满足于此，积极鼓励这些配套企业“高位嫁接”，寻求与国际著名公司合作，提高配套水平。目前，大中电机与美国ABB公司合作生产船用电机，安泰动力公司成功利用德国曼恩品牌生产船用柴油机，船用锅炉、船用电机、锚链、船用电缆进入世界船舶制造业配套供应链。下一步，靖江将瞄准船用电子导航系统，力求与国际著名企业合作，让靖江船舶拥有自己的“眼睛”。如今，靖江的船舶配套企业超过100家。不仅如此，靖江还要在五年内将安泰动力、格菱锅炉培育成超百亿的企业，将亚星锚链等一批配套企业培育成超10亿元、超20亿元的企业。船舶产业率先集群发展靖江已经成为全国最大民营造船基地、“中国百佳产业集群”之一、江苏省船舶出口基地。去年，靖江造船完工量320万载重吨，同比增长66.3%；承接新船订单570万载重吨，手持订单2500万载重吨。今年，靖江造船完工量预计会突破600万载重吨，在全省、全国所占份额会进一步提高。面对金融危机，靖江、率先提出了船舶产业集群发展规划，提出按照“构成要素齐全、产业规模千亿、产业链条完整、产业布局集中”的船舶产业集群要求，通过船舶产业集聚发展、集群布局。做强船舶制造业，做大船舶配套业，做强船舶服务业，做优船舶行业管理，将靖江建设成全国最大的民营船舶制造基地、全国最重要的船舶产业集群之一。到2012年，集群造船能力力争达1000万载重吨，经济总量力争达1000亿元。