关于机舱内通道宽度问题

钢铁巨兽 · 发表于 2016-12-12 23:24

大家常说的机舱内主通道800mm，副通道600mm，有没有规范公约出处？查了半天就查到逃生通道要700mm，大于1800mm两侧要求要有扶手....请大神指点。

桐枫祭忆 · 发表于 2016-12-13 08:21

大家常说的就是一般的经验，工作区域一般满足600mm宽度可以了，而且你说的逃生通道700也是一般的规范，不同的船型要求还是不一样的

labilaoxin · 发表于 2016-12-13 08:49

我感觉约束机舱内通道的主要规范就是SOLAS吧
不清楚机舱内是否受PMA约束
另外FSSCODE也对某些部分提出了要求
此外还有LLC

125582997 · 发表于 2016-12-13 10:03

机舱内不是PMA的，估计要满足一般船级社通道的要求

hwlw1314 · 发表于 2016-12-13 10:26

一般船舶机舱通道宽度的要求主要是体现在SOLAS里面脱险通道及FSS 其余的没啥要求

zhuangrong · 发表于 2017-6-17 10:41

逃生通道有净高要求吗？

supervisorsq · 发表于 2017-6-28 11:24

通常FSS有要求滴，斜梯700mm，垂直梯的话梯子400mm，如果挂旗国有特殊要求，就按照挂旗国走。

smujeff · 发表于 2017-6-30 12:21

负责任地说，700是错的！600就够了！

雇佣兵团 · 发表于 2017-6-30 17:16

FSS第十三章货船的逃生通道要求是700mm,机舱主通道算是逃生通道。一般设计指引都是800mm.

smujeff · 发表于 2017-6-30 22:35

FSS 中是写了700，但我还是负责任地告诉你们机舱通道要求700是错的。
包括SDARI都没研究透，国内的设计水平怎么跟日韩相比？
真是失望！曾经某船级社（大家都懂的）的人还拿着FSS的要求来审呢。结果我们证明给他们看他们错了，搞得他们很是羞愧！
我还可以告诉你们，SDARI 对于规范的解读好多都是错的。SDARI自己感觉良好，其实与日韩相比差了何止一条街！
也许我这么说会让好多人不满，可事实就是如此！
想喷我的人先去把楼主的问题搞清楚了再来喷我也不迟！

camwood2 · 发表于 2017-7-6 07:53

如果按照法规卡，就是700，没有问题。
但是绝大多数人都会干到600.因为600也是一个假的。
主要你主通道没问题了，其他的就不要去管了。

至于韩国日本，我还是那句话，韩国人日本人造的船，拿到中国来，用法规卡，一个都交不出去。
某翻沉的滚装船就是一个很好的例子

smujeff · 发表于 2017-7-6 12:34

哈哈，我不阻拦你继续感觉良好！你说700就700吧！

labilaoxin · 发表于 2017-7-6 12:46

smujeff 发表于 2017-7-6 12:34
哈哈，我不阻拦你继续感觉良好！你说700就700吧！

请问600是哪里的要求，求指导

fer · 发表于 2017-7-10 17:26

新的通函是600，说FSS里面讲700是没看大标题，700的大标题是上建部分

smujeff · 发表于 2017-7-10 20:19

本帖最后由 smujeff 于 2017-7-10 20:20 编辑

fer 发表于 2017-7-10 17:26
新的通函是600，说FSS里面讲700是没看大标题，700的大标题是上建部分

明白人啊！要是国内都像你研究这么深的话，技术何至于此啊！

lu180 · 发表于 2017-9-3 08:51

https://www.imarine.cn/forum.php ... 7&fromuid=65293
是哪个通函，请告知

controller · 发表于 2017-9-24 16:51

机舱及生活区外600，生活区内700.

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