黄埔文冲获一艘6000方自航耙吸挖泥船订单

船舶新闻

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黄埔文冲为长江航道局建造的6000方自航耙吸挖泥船项目在武汉顺利签约生效。

黄埔文冲总经理向辉明、总经理助理朱作国、市场二部经理韩建兵和长江航道局副局长姚勇、机务工业处处长陈建军以及其他相关单位的领导一同出席了签约仪式.

该船由708所负责方案和详细设计，总长120.3米，型宽24.8米，型深9.6米，设计吃水7.2米，泥舱最大载泥量11600吨，最大挖深50米，满载航速14 Kn。

该船设计先进，技术含量高，为具有全电力驱动、双导管调距桨、单甲板、球鼻艏、双尾鳍线型、双耙双水下泵和双舱内泵的自航耙吸挖泥船。

二冲程柴油机

全电力驱动、双导管调距桨?

既然是柴油机推进、CPP浆，为何又是“全电力驱动”！

xy19910606

二冲程柴油机 发表于 2016-11-11 14:46
全电力驱动、双导管调距桨?

既然是柴油机推进、CPP浆，为何又是“全电力驱动”！

是电力推进加cpp桨，变频器调速和cpp调螺距复合控制

二冲程柴油机

既然变频了，为何还用CPP的浆。这样的效率要比变频+固定浆低，真有钱！