详解世界上最先进的专用远洋教学实习船育鲲号

船舶新闻

作者：鹤飞天际

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停泊在码头的育鲲轮（供图：超大 五毛钱豆芽）

大连海事大学育鲲号远洋航海教学实习船由2002年交通部批准建造并拨款约2亿元，上海船舶设计院设计，武昌造船厂建造，2006年11月15日下水，2008年4月17日正式启用，IMO 号9378137。该船总长116米，垂线间长105m，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，排水量5878.8t，航速16.7节，续航力10000海里，无限航区，本船为中尾机型，单机单桨单舵，主机为一台6S35MC Mk7型低速柴油机，最大持续功率为4440kW，装备有3台功率为515KW的柴油发电机，1台功率为249KW的应急发电机(台)，1台功率为650KW的轴带发电机，船上设有实习学生房间49间，船员及见习生房间35间，多媒体教室两间。该船具有良好的航海性能和安全性。船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足CCS规范要求外，还有充分的裕度。该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和海洋科学调查。

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育鲲轮侧视图

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育鲲轮下水仪式，注意其艏侧推和侧推标志

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育鲲轮的主机（供图：超大 五毛钱豆芽）

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育鲲轮的驾驶室（供图：超大 五毛钱豆芽）

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育鲲轮上的娱乐设施

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育鲲轮上的机舱集控室

大连海事大学是一所以航运为特色，多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校，为培养航运人才，大连海事大学先后拥有红专轮、育红轮、育英轮、郑和轮、育龙轮等远洋实习船。

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红专轮，吨位：3000吨，服役时间：1957-文革前

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育红轮，服役时间：1974—1986

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育英轮服役时间：1980--1992

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郑和轮，服役时间：1991-1998

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我国第一艘万吨级远洋教学实习船育龙轮

和前辈载货实习船相比，育鲲轮最大的不同就是她是我国第一艘专用远洋航海实习船，她不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，提高了学生的实习质量，每个航次可供196名学生在船实习。

在完成相关实习教学任务的同时，育鲲轮也承担了大量对外交流活动，先后访问了韩国、菲律宾、越南、新加坡、俄罗斯、马来西亚、日本等国家的航海院校，为我国开展对外海事交流与合作活动，培养我国航海人才的国际化理念和视野做出了积极贡献。

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2012年5月21-23日，育鲲轮访问俄罗斯涅维尔斯基国立海事大学。

2013年5月14日至6月6日，育鲲轮完成马来西亚出访任务。其中5月14-23日，大连海事大学环境科学与工程学院《海洋石油烃类污染物调查研究》组和船舶师生在育鲲轮出访期间对大连—三亚—马来西亚巴生港航线进行了夏季航次污染综合调查。调查研究采集海水样品，测定海水中石油烃的含量，根据目前的污染情况对海洋生态风险进行评估。

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DMU666......

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不错啊，大连海事大学

流光溢彩

学校有钱啊

和其正

网上大把这个船的图纸，我就有轮机一套。