|
|
往返于连云港和韩国仁川的“紫玉兰”号客货班轮上船载受电系统获得了中国船级社(CCS)颁发的入级证书，获得了正式运行的“身份证”，每年将减少在连云港排放空气污染物近百吨。
往返于连云港和韩国仁川的“紫玉兰”号客货班轮上船载受电系统获得了中国船级社(CCS)颁发的入级证书，获得了正式运行的“身份证”，每年将减少在连云港排放空气污染物近百吨。位于连云港港27#泊位的码头船用岸电系统和“紫玉兰”号船载受电系统，是交通运输部首批码头船舶岸电示范项目之一。该项目于2015年开工建设，在岸基建设容量为3000千伏安的变频电源，可同时供3艘船舶靠泊使用，在 “紫玉兰”号上安装容量为1250千伏安的船载岸电设备，码头和船舶配套改造，采用全套拥有自主知识产权的设备。该项目建成后，仅“紫玉兰”号一艘船每年就可使用电量约120万千瓦时，减少排放二氧化硫42吨、氮氧化物47.58吨。
据了解，“紫玉兰”号获颁入级证书后，标志着该船舶所载岸电设备通过了中国船级社相关规范的检验，正式具备使用岸电并安全运行的能力，下一步还将推动韩国仁川港建设码头船用岸电系统，为国产高压船用岸电设备走向国际市场打下坚实基础。
来自中国水运网
|
|
发表于 2016-9-23 17:16
提升卡
变色卡