有好的理由取消速关阀吗？

蔚蓝 · 发表于 2016-9-15 22:00

求教一下各位，在重油沉淀舱底部有一路连接到燃油驳运泵的管子，用以把舱内燃油打到岸上，在重油沉淀舱的该路管子上本来设有一个速关阀的，能否取消改为普通阀门？

wahzc · 发表于 2016-9-16 08:16

应该不能的，船级社要求要有的

labilaoxin · 发表于 2016-9-16 10:37

wahzc 发表于 2016-9-16 08:16
应该不能的，船级社要求要有的

哪个船级社的要求啊？

蔚蓝 · 发表于 2016-9-16 15:31

船级社都是基于SOLAS而后这么要求的...

labilaoxin · 发表于 2016-9-16 16:22

蔚蓝发表于 2016-9-16 15:31
船级社都是基于SOLAS而后这么要求的...

SOLAS根本没说必须是速关阀
而是可以从外部操作的关断装置，速关阀只是其中的一种

蔚蓝 · 发表于 2016-9-16 18:33

labilaoxin 发表于 2016-9-16 16:22
SOLAS根本没说必须是速关阀
而是可以从外部操作的关断装置，速关阀只是其中的一种

精准。那么：
在重油沉淀舱底部有一路连接到燃油驳运泵的管子，用以把舱内燃油打到岸上，在重油沉淀舱的该路管子上本来设有一个速关阀的，在没有其他从外部操作的关断装置的条件下，能否取消改为普通阀门？

wahzc · 发表于 2016-9-18 23:24

labilaoxin 发表于 2016-9-16 10:37
哪个船级社的要求啊？

你船入的哪个船级社，找相应的规范看吧，都是要的

jisaide · 发表于 2016-9-19 11:37

对于如有损坏会使燃油从设在双层底上方的容积500 l及以上的储存柜、沉淀柜和日用柜溢出的燃油管，应在这些油柜上直接装设一个旋塞或阀门，且一旦此种油柜所在处所失火，应能在有关处所之外的安位置处加以关闭。在深油舱位于轴隧或管隧或类似处所内的特殊情况下，这些深油舱上应装设阀门，但在失火时，可由在这种处所之外的管路上加装的一个阀进行控制。如果加装的阀位于机器处所内，应能在机器处所之外的安全位置对其进行操纵。应急发电机燃油柜阀门的遥控操作控制应位于一单独的位置，与位于机器处所内的油柜的其他阀门的遥控操作控制的位置相分开。

jisaide · 发表于 2016-9-19 11:45

SOLAS2000修正案 II-2章里说的比较清楚，各个船级社的规范也应该是类似的。

qcsheng · 发表于 2016-9-21 09:48

为什么要取消？

蔚蓝 · 发表于 2016-9-21 12:40

qcsheng 发表于 2016-9-21 09:48
为什么要取消？

Owner like ...

qcsheng · 发表于 2016-9-21 17:01

蔚蓝发表于 2016-9-21 12:40
Owner like ...

。。。OWNER脑袋进水了？

蔚蓝 · 发表于 2016-9-21 19:18

qcsheng 发表于 2016-9-21 17:01
。。。OWNER脑袋进水了？

纯属个例，爱莫能助

labilaoxin · 发表于 2016-9-21 19:52

jisaide 发表于 2016-9-19 11:45
SOLAS2000修正案 II-2章里说的比较清楚，各个船级社的规范也应该是类似的。

所以说不一定非要速关阀，速关阀只是满足要求的一种

懒人一个 · 发表于 2016-9-21 21:59

老新说得对。你用遥控型的阀件就可以。
8喽是正解。。
首先你自己确认下这个重油沉淀舱是否属于双层底舱，如是属于边舱的话，其容积是否超过500L（一般的船体舱室基本都是超过这个数值的），那就必须要装设这个遥控关闭阀。这个和入哪个船级社没有关系（我也不相信哪个船级社的规范敢和SOLAS作对），除非你是内河船，不用满足SOLAS要求。

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