关于油泵进出口压力问题

float777 · 发表于 2016-9-13 07:42

本帖最后由 float777 于 2016-9-13 08:35 编辑

泵的进口原设计管径为50的，现变更成40的，其余各状态都不变，这样对出口压力有无影响？烦请学流体的各位大神给予解惑~~
补充一下，泵子是螺杆泵，我认为这样能造成出口压力降低，布置理解是否正确~

labilaoxin · 发表于 2016-9-13 08:55

刚想胡咧咧几句。
一看专找学流体的
我这挖掘机毕业的还是闪人吧

float777 · 发表于 2016-9-13 11:40

labilaoxin 发表于 2016-9-13 08:55
刚想胡咧咧几句。
一看专找学流体的
我这挖掘机毕业的还是闪人吧

哥哥，过度的谦虚就是骄傲

，俺现在正处在迷茫中，你老大也不拉一把~

float777 · 发表于 2016-9-13 11:47

补充点信息吧这是个主机的应急柴油泵，今天上午上船找毛病了，主机回油阀我给关了，柴油能走旁通顶开9公斤的背压阀，泵子出口压力显示是11公斤，但是把主机的回油阀开了，压力能降到6.5公斤，主机进油压力低就是6.5公斤报警，搞原理的兄弟说定的泵子流量偏低，如果高点就没问题了，但是我怀疑是主机的进机背压阀调低了

zeromade · 发表于 2016-9-13 17:01

液压泵理论功率等于理论流量乘以进出口压差，所以你兄弟说的有道理哦

chuanren11 · 发表于 2016-9-18 15:19

理解一下楼主的意思，应急柴油泵给主机供油，出现了6,5Bar 的低压报警，首先说螺杆泵是背压泵，其压力建立是靠泵后的用户压力来实现。就我理解，你怀疑是对的，背压阀应该是调低了。管径的改变对背压是有影响的，主要体现在其流量可能会降低，这个具体要看了。一般这个应急柴油泵流量都不会很大，40或50的管径都可以的。你可以去看一下泵的流量压头特性曲线。

liguolongdlmu · 发表于 2016-9-18 20:30

我觉得也是背压阀调低了

hx_shb · 发表于 2016-9-18 22:48

本帖最后由 hx_shb 于 2016-9-18 23:05 编辑

如果是MAN-B&W二冲程柴油机，正常航行时是要关闭出口旁通阀，回油走背压阀，保持高压泵进口压力。只要在全负荷试验时能顶开背压阀，有回油就行。

qianhongzdh · 发表于 2016-9-19 08:06

正常走背压阀，没必要调

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