油船的破舱稳性

solas · 发表于 2009-5-6 10:18

对于油船的破舱稳性，根据要求，必须按ICLL 1966 Reg. 27 as amended by the 1988 Protocol　来算破舱。　
又要按MARPOL 73/78 Reg. 25 and 13F　来算破舱。
它们哪一个占主导地位？还是一起算，看结果？

[ 本帖最后由 solas 于 2009-5-6 10:40 编辑 ]

solas · 发表于 2009-5-6 13:45

顶顶，希望像1520,Draftman等高手来回答，谢谢！

edwin_yao · 发表于 2009-5-11 09:04

也想知道，期待中。。。。

ibegin · 发表于 2009-5-12 23:06

必须同时满足要求才可以啊。

轩潇1713 · 发表于 2009-5-15 18:55

能够同时满足的吗？

DraftMan · 发表于 2009-6-4 01:06

如果油船的干线为A，达不到B，那么都要满足
如果达到了B,只要Marpol

dragonsky5 · 发表于 2009-6-4 09:32

看过CCS的规范基本上是按Marpol

wangyonghua7 · 发表于 2009-6-4 14:19

没有计算过，不好回答。

ship_tao · 发表于 2009-7-3 03:44

MARPOL 对破舱稳性的要求要高于载重线公约对破舱稳性的要求，所以船级社只要求用MARPOL去计算油船的破舱稳性。

DraftMan · 发表于 2009-7-3 08:02

原帖由 ship_tao 于 2009-7-3 03:44 发表
MARPOL 对破舱稳性的要求要高于载重线公约对破舱稳性的要求，所以船级社只要求用MARPOL去计算油船的破舱稳性。

错，请参照我的回答。

hanxue85 · 发表于 2009-7-5 10:31

原帖由 DraftMan 于 2009-6-4 01:06 发表
如果油船的干线为A，达不到B，那么都要满足
如果达到了B,只要Marpol

干舷为A 和为B 是什么意思呢？

qingniao · 发表于 2009-7-6 21:08

A、B就是A型船和B型船

lovebaobao · 发表于 2009-7-12 22:05

呵呵，高手就是高手哦

forevergsc · 发表于 2009-7-13 10:09

这有点深了，对于新手，能了解下就不错了。

wangyanliang · 发表于 2011-7-17 18:52

marpol

yoyoo · 发表于 2011-7-18 20:08

学习中了，不是很了解

navalarch · 发表于 2011-7-18 20:22

还有个150m的要求

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