关于主车钟的功能

老侠客 · 发表于 2009-4-29 15:32

DraftMan“应急车钟，是强制要求的？” 的“补充帖”。
首先分析三种情况：
一：一般船都是无级变速，如果硬要分成前进一、二。。也能分出来，或标明，全速，半速。。所以无级变速和是否要设置车钟应该没关系。
二：如果船是变螺距,我个人理解，如果驾驶台挂了，需要在机舱执行命令，船长让机舱值班手操变螺距，也算需要“倒车”吧，也算可以理解，虽然有点牵强。
三：如果是全回转舵桨，永远不存在倒车.主机任何时候执行的都是“正转”的速度。你用车钟发给他“倒车一、二。。。”还有什么意义呢？
我的问题：
1。对于主车钟的功能，规范上是否强制规定了必须有哪些功能呢？某些船显然不需要“倒车”功能.我这个时候，是否可以将主车钟的功能改为：只有前进一、二.....取消倒车一、二.....或者再进一步，我是否可以根据船东“常用需要”来设置主车钟的功能呢？比如：我只要“备车（热车）-启动-运转-停车（停航），这些功能船长和轮机值班是天天要用的（出航前后）。也就是类似“应急车钟”的功能。
2。"主机为无级调速，桨为CPP"的主车钟配置，5楼wlmkl说，“不需要”，请问您有啥依据？我也找过也问过，好象没找到依据。其实根据船东要求，我好多不倒车的船也偷着没装,因为船东不要，他说有两套电话，要那玩意儿干啥，再说了，到了关键时候，还没有对讲机好用。去年我看到一条船，上海设计的，原来也是船东没要，设计没有。后来船检非要装，最后改设计了（我大概记得这码事，不一定准确）.

另：个人及某些船东的理解，车钟这个东西诞生，本来是早期的东西，从这个“钟”字就能看出来。最早应该诞生于可逆转主机，手动换向，驾驶员发号施令，机舱值班在机旁不停地忙活，本来是这个时代的产物。现在都日新月异了，看着咱国内那些车钟咋那么别扭啊。

woozhen · 发表于 2009-4-30 00:15

应急车钟的具体要求我也是不太清楚，请哪位讲解一下

allmytear · 发表于 2009-4-30 00:37

车钟是两地传令最可靠的工具，没有任何设备可以代替，而且车钟也是认清事故责任的最好方式，车令要进车钟记录仪还要进VDR，海事事故出现后这些都是判定责任的重要证据，现代再先进的主机遥控也没有取消车钟，电话绝对不可以代替主车钟

老侠客 · 发表于 2009-4-30 07:58

楼上的兄弟,谢谢.
不过您的船级别高,咱中国大多数还是中低收入家庭啊,所以破船到处跑.
记录仪及VDR咱国内到处跑的船有很多很多是不配的.
哪位高人能逐条答复我,学习学习.
规范也是人定,也是根据需要逐步起草的,并不断修订.所以最好大家能讨论出个所以然.
欢迎大家讨论.
个人感觉,如果说可靠,早期的传话筒是绝对可靠的(早期电影上都有).但除此之外,原理上(从送电方式上和声光显示上),都是万变不离其宗的,所以我觉得,至少车钟的"变种"或说其它通讯方式是可能替代车钟吧?
再说,现在有的船(比如倒车),有的船根本就没有,早期不存在这个问题.

wlmkl · 发表于 2009-4-30 08:39

原帖由 allmytear 于 2009-4-30 00:37 发表
车钟是两地传令最可靠的工具，没有任何设备可以代替，而且车钟也是认清事故责任的最好方式，车令要进车钟记录仪还要进VDR，海事事故出现后这些都是判定责任的重要证据，现代再先进的主机遥控也没有取消车钟，电话绝对 ...

您去看看你们厂那条小水线面有没有车钟，呵呵

轩潇1713 · 发表于 2009-4-30 11:51

学习了，谢谢各位高手

老侠客 · 发表于 2009-5-1 08:42

5楼兄弟多解释点行吗？多年来一直是我个心事。我问过船东/船厂/设计院/现场船检/审图中心。。。。。。都含含糊糊。总不会是我想多了吧？很多轮机长问过我类似问题。

allmytear · 发表于 2009-5-2 21:56

原帖由 wlmkl 于 2009-4-30 08:39 发表

您去看看你们厂那条小水线面有没有车钟，呵呵

快别提呢条船了，谁造谁知道！

wlmkl · 发表于 2009-5-2 23:03

原帖由 allmytear 于 2009-5-2 21:56 发表

快别提呢条船了，谁造谁知道！

兄弟，我也是被害苦了啊

为爱执着 · 发表于 2009-5-18 19:25

无级变速是什么
车钟起到什么什么作用

liub991041 · 发表于 2009-5-18 20:44

应急车钟是保证在遥控系统失灵的情况下的保证能操船.
有声力电话的话可以不设应急车钟

liwei520508 · 发表于 2009-5-23 11:06

liyan04211b · 发表于 2009-5-23 14:33

学习中~~~~不懂~~~

wlmkl · 发表于 2009-5-26 10:49

主车钟是必配设备，现在很多船在主机遥控里集成主车钟功能，但是产品证书中一定要明确，才可以替代。

lewancop · 发表于 2009-5-26 22:38

钢规第四篇有对主车钟和应急车钟的规定。简单来讲，驾驶台和集控室必须要有两种通讯方式：其一为车钟，其二可以为电话或应急车钟。所以主车钟是必须得，应急车钟是可选的，但是要搞清楚两者之间的区别。主车钟的要求高些，有兴趣的可查规范。

二冲程柴油机 · 发表于 2009-5-27 09:08

好像对讲机和声力电话是不能替代应急车钟的吧。

marongliang · 发表于 2010-7-6 08:27

这个帖子期待高人来解释清楚，看了楼上各位的，我还是没弄清楚，和大家一起期待

boer4546 · 发表于 2010-7-6 10:42

CPP 一般在驾驶台都有遥控面板，而且一般是2-3个，我认为所以就不用装车钟。

[电气] 关于主车钟的功能

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