油舱的管系这样布置的原因?

deghdxkj · 发表于 2009-4-27 16:39

今天看到几个油舱管系这样布置,不知道为什么要这样布置
甲板下靠舷边有四个燃油日用,沉淀舱,,四个舱的透气管到最后合成一根管子
我想完全可以把这四个舱的管子都通到甲板上100~200的样子,再合成一根管子
可是我看到的是,,在甲板下四个舱的侧面各伸出一根管子,然后在甲板下合成一根,再通出甲板,这样在甲板下就要穿甲板下的T型材,而且为了避开小的甲板下小的型材,还要把管子往下移,这样就没有满足透气管尽可能的在舱室顶部的要求,,不知这样做的原因是什么,,,,,是不是燃油舱的管子尽量保证不要露天的原因啊,

NT-COSCO · 发表于 2009-4-27 17:48

？？？甲板上就是露天了？直接捅上去不就行了，干吗还要和成一个管子啊？

snowshinesun · 发表于 2009-4-27 20:03

“是不是燃油舱的管子尽量保证不要露天”透气管应该伸到甲板开阔处，用带防火网的浮球空气管头就可以了，合成一根管可能是为了布置得更紧凑些，直接上去的要加油围井或者油雾箱。

deghdxkj · 发表于 2009-4-28 08:54

是不是直接上去的油管都要加油围井啊,

船厂马甲 · 发表于 2009-4-28 10:54

楼主难道没见过“公共透气/溢流管的型式”，伸上甲板面合并？甲板面有一条管合起来，估计通道被堵死了，并且非常难看。

shipboy21cn · 发表于 2009-7-4 19:46

这几个舱是用公共透气系统，并且有一个公共的溢流管到溢流舱，防止一旦管子破损，海水进入油舱

zhzhm · 发表于 2009-7-26 14:11

我们船上也是这样布置。原因是透气管兼用溢流管的，所有舱室的透气管都接到两根大管径的溢流管上面，然后再在溢流管上开出前后两根透气管的。当然也可以理解成这两根溢流管兼用为透气管了。

492513371 · 发表于 2009-10-9 16:02

7# zhzhm

492513371 · 发表于 2009-10-9 16:02

同意楼上说法

lf85108 · 发表于 2010-1-18 22:17

我们船上也是这样布置。原因是透气管兼用溢流管的，所有舱室的透气管都接到两根大管径的溢流管上面，然后再在溢流管上开出前后两根透气管的。当然也可以理解成这两根溢流管兼用为透气管了。
zhzhm 发表于 2009-7-26 14:11

路过…学习了！

[管系] 油舱的管系这样布置的原因?