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[轮机] 应急发电机的布置位置?

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发表于 2009-4-23 17:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
为什吗把应急发电机布置在尾楼的上甲板?这样是出于什么考虑
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龙船学院
发表于 2009-4-23 18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
安全考虑,主要考虑船舶紧急状况能最大程度提供动力保证
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发表于 2009-4-23 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
也许考虑到机舱内设备全部功能失效,尾楼以上更安全
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发表于 2009-4-23 20:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
是尽量布置在高处。
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发表于 2009-4-30 12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
为什么要尽量布置在高处呢
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发表于 2009-4-30 12:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
是应急方便么  还是什么
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发表于 2009-4-30 13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
利于逃生
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发表于 2009-4-30 13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
最高一层连续甲板上 易于从露天甲板到达的地方  假如火灾什么的发生了  不要影响
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发表于 2009-4-30 13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
还有最好和A类机器处所隔开  要不到时就应不了急了
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发表于 2009-4-30 19:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是规范要求的,处于安全考虑
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发表于 2009-4-30 22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
奇怪
前面的几位兄弟都是不看规范的么/????
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发表于 2009-4-30 22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
安全考虑,因为那里和救生艇也近
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发表于 2009-5-1 23:16 | 显示全部楼层 来自: 挪威
1)首先solas要求应急发电机室在干舷甲板上。应该在II-1章,大概40几条的。我记不住了具体的条数。
2)load line 公约要求应急发电机室的通风开孔在干舷甲板的4.5米以上。

基于以上考虑,如果应急发电机在主甲板上,通风系统就得往高处引,布置上相对不太方便。如果直接在高一层的甲板上,布置上方便多了
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发表于 2009-6-12 22:22 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
不能与e/r在同一个主分割
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发表于 2011-6-17 13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 13# renwoxing


    正解,感谢!
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发表于 2011-6-20 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
应急的考虑  安全的考虑
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