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发表于 2016-7-17 15:27
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来自: 中国江苏无锡
本帖最后由 液氮渔场 于 2016-7-17 15:46 编辑
就算了,全空调环境,比普通造船舒服不知道多少倍
老外一定要用20欧元一双的,我用19块一双的猪皮手套有什么问题吗
也是不准确的,无论HZ实船还是SWS的模拟舱,都锈过,后来用特殊的擦球人力狂擦把锈擦掉,尤其是SWS的模拟舱,锈了根本不止24小时,可以按周算了。
记住,不要以讹传讹。24小时是“出现锈斑”而不是锈穿
这个名字其实不准确,殷瓦(沪东称法)和因瓦合金(国内冶金行业称法)才准确。
因瓦合金本质不是钢,作为一百二十年前也就是1896年发明的一种合金,这东西牌号非常原始,就是Ni36Fe,没了。
国内不是不能做,1950~1960年国内冶金行业就做出了2种配方的因瓦合金,牌号分别是4J32 和4J36。美国也很早就做出了Incoloy903牌因瓦,但是人家GTT不认而已。
什么叫GTT认,就是说GTT认证的牌子的因瓦可以用在LNG船上,而且如果出现问题,不仅保险公司赔钱,GTT也作为担保人替你赔钱。
这是GTT认证的最大好处,GTT不仅仅是一个收钱的监理,他也是担保人之一,这点韩国人再怎么搞新型薄膜LNG液货舱,这点韩国人根本不敢担保,这也是为啥韩国的新型舱没人敢用的原因。
你看澜玛资本搞的那个LNT-A型液货舱,目前首制两条船也是自己出钱,为什么?新玩意,谁敢替你担保啊?
再看日本人那个SPB本质也和澜玛的LNT-A一样,也就自己造了两个船自己跟自己和稀泥玩。。。。人家GTT敢担保全球接近300多条薄膜船,你敢不敢?
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