别让悲剧重演——船上油漆作业的注意事项与最全知识

船舶新闻

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▲货船刷油漆 毒倒四个人

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▲油漆中毒 船员不幸身亡

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▲船员油漆作业中毒

这些船员伤害案例你见过吗？！ 由于油漆涂料里面存在有大量的甲苯、二甲苯等有机溶剂，如果相关防护措施不到位，将会对操作者造成一定的急慢性损伤。今天就让我们来一起学习油漆作业的职业危害防治！

一、风险提示

船上油漆作业较为频繁，受油漆及溶剂本身理化性质和作业特点等影响，其主要安全风险主要有：油漆、溶剂挥发的刺激性气体和易燃、易爆气体可能引起作业人员中毒、窒息或引发火灾等事故；在机器处所或对带电设备进行油漆作业时，会面临被突然转动的机器所伤或发生触电等危险。

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二、安全注意事项
（1）穿戴防护设备作业人员应根据油漆特性及作业特点穿戴适当的防护装备，必要时戴上适当的防毒面具或呼吸器。

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▲天花板油漆时未配戴防护眼镜

（2）作业前应做好预防措施
▲封闭处所，应提前做好通风。
▲机器处所，应设置机器禁用告示。
▲电器设备，应切断电源，设置禁用告示。

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▲油漆时，未留意通行障碍

（3）有效通风/严禁用火
油漆作业时及油漆干透前，室内及封闭场所应保持有效通风，不得吸烟或使用明火。

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▲油漆作业时吸烟

（4）随时关注周围环境
油漆过程中，应随时关注机器设备、地板、头顶等周边环境，防止跌伤、碰伤。

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（5）遵守舷外及高空作业要求
在舷外、高空进行油漆作业时，应遵守舷外及高空作业要求。

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（6）严格遵守设备使用要求
喷漆作业时，应按照喷漆设备的使用说明及喷射设备使用的安全注意事项进行操作。

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（7）及时清理
沾染油漆的衣服、鞋、帽等应及时清理干净；无法清理干净的，应妥善放置，防止自燃。

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▲沾染油漆的衣物和废油漆随意放置

最后我们一起学习一下船舶涂料的最全知识！小伙伴们，学起来吧！

正文

定义

1、使用在船体各种部位，具有防止船体遭受海水、海洋大气、海洋附着生物，仓载货物等侵蚀以及具有其它性能，可以延长船舶使用寿命和满足船舶特种要求的各种漆的统称。也称船舶漆。
2、用于船舶及海洋工程结构物各部位，满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求的涂料的统称。

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概述

控制船舶的腐蚀是一件非常重要的工作，直接影响船舶的坞修周期和修理费用。因此，要积极采取各种防腐措施，尽量减少腐蚀所造成的损失。船舶防腐类型一般可分为涂料保护型和阴极保护型。本节主要讲述船舶涂装的检验要求及内容。

涂料一般由成膜物质、颜料及填料、助剂、溶剂及特种涂料的特种物质组成。船舶涂料主要有防腐、防污、装饰和标志四项功用。船舶涂料主要的种类有防锈涂料、防污涂料、耐高温涂料、饮水舱涂料，阻尼涂料等。船舶不同的部位要求配用不同的涂料。船体水线以下船体用涂料必须具有良好的耐海水、淡水和海水淡水交替的性能，耐碱性、耐磨性，面层。

1、选用的涂料应适合特定的腐蚀环境条件和特定的使用要求(如防污、耐烟囱烟道高温、耐热反射、耐酸、耐油及甲板防滑等等)；
2、同一部位的各层涂料之间应有良好层间附着力，最好是底、面漆采用同类型的涂料，若采用不同类型涂料，则底漆的性能应等于或高于面漆的性能，避免产生咬底、渗色等缺陷；
3、某些涂料的应用受到有关规范、国际公约的制约，应符合规范、国际公约的要求，并取得相关证书(如饮水舱的涂料应有相关的卫生许可证书等等)；
4、涂料的配套体系应考虑不同的海区、不同的维修周期，选用不同档次的涂料配套体系。每道涂层的厚度，应根据防蚀年限(或使用寿命)要求和涂料厂商的推荐厚度来确定。
性能和用途

不同颜色的涂料涂在各种不同的场合，能起到醒目的标志作用。船舶的救生设施涂上橙红色，既区别于消防器材的大红色，又与红色相似，使人容易发现。机舱内的各种管道涂上各种特定的颜色，表示其中流动不同的物质，使操作人员一看便知，很容易识别。

涂料还以其所具备的特殊性能产生特殊作用。如防火涂料能防止和阻止火焰的扩散、蔓延；耐热涂料能在高温条件下使金属免受腐蚀；吸声涂料能减低噪声；阻尼涂料能减低振动；反光涂料能在夜间作出醒目的指示；伪装用的涂料能以假乱真迷惑敌人；等等
分类

涂料的分类有按成膜物质分的，有按用途分的，我国船舶漆的分类主要按使用部位划分。船舶各部位所处环境不同，对材料的要求也不同，使用各种涂料的性能也不同。

此外，根据其基料类型的不同，船舶涂料还划分为常规涂料和高性能涂料两类。以沥青、油脂类、醇酸树脂、酚醛树脂及一些天然树脂为基料的船舶涂料，是早期发展和应用的涂料，称之为常规涂料。而以各种耐水性好、耐化学性好的合成树脂为基料，多数制成厚膜型的船舶涂料，是近年来不断发展和日益获得广泛应用的涂料，称之为高性能涂料。

涂料按所含黏结剂的种类可分为天然树脂、矿物质沥青和合成树脂三类。现代船舶漆类广泛采用合成树脂，主要有醇酸树脂、乙烯树脂、环氧树脂、氯化橡胶、聚氨酯树脂和硅酸酯等。
船舶特种涂料

船舶用特种涂料种类繁多，不断发展演变。例如耐高温涂料，可瞬间耐1000℃以上的高温，用于舰艇导弹发射筒底部；阻尼涂料，能减轻振动、降低噪音，用于机舱、驾驶室等部位；红外陷身、防雷达波涂料，用于舰艇船体，起到伪装和防侦察效果；防辐射涂料，可吸收或消散辐射能，起到对人体或设备的防护作用，用于核潜艇等部位；透声涂料，涂装于船舶声纳导流罩外壳部位，既可防污、又不影响声纳的透声性能；阳极屏蔽层涂料，与大型船舶和海洋工程的外加电流阴极保护相配合，涂装在辅助阳极周围起屏蔽层作用；防火涂料，用于舰艇弹药舱和机舱，保护船员安全，防止火灾发生等。
各部位涂料性能要求

船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受外界的不同作用，因此对涂料的性能要求各不相同，非常有讲究。

船底区

船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。此外，船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的氢氧离子呈现碱性。因此，船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。

水线区

水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，当船舶采用阴极保护时，还要求涂料有良好的耐碱性。        

大气暴露区

船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区，这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪冲击，因此要求涂料有优良的防锈性、耐候性、抗冲击与摩擦性能。由于上述部位属于船舶外观上的主要部位，因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性。

军舰水线以下的涂装，较多地采用呈铁红色的防锈漆，如氯化橡胶船底防锈漆；当采用环氧沥青船底防锈漆时，则呈现黑色或棕色；水线部位可以采用和船底相同的涂料，也可单独采用酚醛、氯化橡胶、环氧沥青等类型的水线漆，前两者呈现红色，后者呈现黑色或棕色。军舰水线以上的外表涂装，更多地考虑隐身问题，在视觉上尽可能和航区的背景色相融，电子隐身方面则掺入雷达吸波成分，但一般不改变视觉效果。

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船用涂料危险等级

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船用涂料危险等级是根据涂料中所含主要溶剂的闪点划分的，如表所示。
船舶涂料的类型和使用

根据船舶腐蚀的各种情况及各部位对防护要求的不同，经过多年的研制和应用，船舶涂料形成了自己的体系，主要分为防锈底漆、船体面漆、淡水舱涂料、防污涂料及特种涂料这几个方面。   
船舶涂料的发展方向

随着世界海洋工业的迅速发展和环境保护法对船舶工业的影响，船舶涂料今后可持续发展方向重点开发高性能及环保型涂料。

1、低表面处理防锈涂料
2、高性能无公害防锈颜料和填料
3、超耐候性面漆
4、无溶剂涂料

来源：宁波海事

lansiluote1985

学到了不少东西！

ranranhl

这么严重！！！

Sammy_Wang

十几年前，刚毕业进船厂的时候，就听说过毒倒的（植物人、死亡或轻点的）、爆炸的。。。