关于油船的防污染问题

懒人一个 · 发表于 2016-6-30 13:50

最近看到这样一道题目：
某船厂对在建的50000 总吨的油轮（船厂与船东的合同及建造日期均在2008 年）的污油舱的含油污水的排放不太确定，由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP，因此来咨询一下关于货油区的污油舱（slop tank）含油污水的排放，你在查询了MARPOL 附则I 的第31 条和34 条之后，通知船厂（）
A 污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里
B 污油舱含油污水排放时需要通过安装在货油区内的排油监控装置（ODM）进行监控，并且需要满足一定的条件
C 船上安装的排油监控装置（ODM）需要满足机舱的油水分离器（bilge waterseparator）的认可标准（MEPC．107（49）号决议）
D 船上的污油舱的含油污水可以直接排放到海里，不用经过任何监控及处理
答案选B。
我就有点不懂了。为什么选项A不对？油水分离器上不是已经装设有排油监控装置了吗? 为什么货油区内，还要装设？
另外，Marpol附则I的第32条，有要求备有油水界面探测器。这个所谓的备有是什么意思，不用装？我也没见船上备过这玩意，就油水分离器上已经装设该装置了。

94093929@qq.com · 发表于 2016-6-30 15:27

机舱的油水分离器只能用于油污水，这个油污水是指少量的油。油多的话要经常的拆洗洗滤器的，反而产生更多的舱底水。
这是货油区的，应该油比较多。可能通向油水分离器的管线都没有。

只做过散货，FPSO上我也没涉及到这一块，只知道ODME要装，油水界面探测器我也没见过，待大神上个图看看。

qianhongzdh · 发表于 2016-6-30 15:39

注意这是油船，货油区的含油污水排放，不是机舱污水排放，两个不同的标准。

蓝翔技校工程师 · 发表于 2016-7-1 08:24

107.49是对机舱舱底污油水和排放要求,108.49是对油船污油水舱的排放的要求,两者是不同的.机舱的污油水只有少量的含油舱底水,通过油水分离器处理后排至舷外,一般要求是15ppm,部分带特殊入级符号也要求是5ppm; 油舱的污油水舱,是存储洗舱后的污油水,在经过沉淀以后, 通过ODME, 合格的污油水会排至舷外,不合格则返回舱内继续沉淀处理, 其排舷外的污油水的含油量通过复杂的程序计算得出的,大致是每海里不超过60升吧,记不太清了. 另外两个监测系统都有黑匣子对排放进行记录,以备港口国进行检查.

懒人一个 · 发表于 2016-7-1 13:42

蓝翔技校工程师发表于 2016-7-1 08:24
107.49是对机舱舱底污油水和排放要求,108.49是对油船污油水舱的排放的要求,两者是不同的.机舱的污油水只有 ...

按你这么说，如果货油没有洗舱的情况下，相邻的压载水舱的出舷管，是否需要装设这个ODM来监控？

懒人一个 · 发表于 2016-7-1 13:46

94093929@qq.com 发表于 2016-6-30 15:27
机舱的油水分离器只能用于油污水，这个油污水是指少量的油。油多的话要经常的拆洗洗滤器的，反而产生更多的 ...

如果船东要求，机舱的油水分离器的管线，延伸至全船的污水井。那这种情况下，是否就可以认为不必装设ODM了？
另外，如果货油舱没有专门配备污油水舱，也没有配置洗舱机，更没有相连的管路排出舷。是否可以视为不必装设ODM，也不存在出舷管要位于最深载重线之上的情况了？

蓝翔技校工程师 · 发表于 2016-7-1 14:02

懒人一个发表于 2016-7-1 13:42
按你这么说，如果货油没有洗舱的情况下，相邻的压载水舱的出舷管，是否需要装设这个ODM来监控？

107.49是针对所有船型的机舱的污油水处理及监测的,无论是油船还是散货船, 108.49是针对oil tanker及chemical tanker的,但是许多船东会要求在压载水的排舷外管上装油份探测,只是探测,没有控制,用于监测压载水的异常情况.

蓝翔技校工程师 · 发表于 2016-7-1 14:09

懒人一个发表于 2016-7-1 13:46
如果船东要求，机舱的油水分离器的管线，延伸至全船的污水井。那这种情况下，是否就可以认为不必装设ODM ...

请注意107.49是不针对油船的洗舱水处理及监测的, sloptank对于一定的吨位的油船是必须设有的(有时可以用一个原油舱兼作),具体的容积我记不清楚了,对于原油船,ODME排舷外管要求布置在水线以上主要是为了易于观测排水的含油情况,成品油船和化学品船则要求排舷外管布置在水线以下,是为了防止挥发对船员造成伤害,因此大家会看到有的原油/成品油船是有2只舷外管的,一个水线上,上个水线下.

懒人一个 · 发表于 2016-7-1 16:28

蓝翔技校工程师发表于 2016-7-1 14:09
请注意107.49是不针对油船的洗舱水处理及监测的, sloptank对于一定的吨位的油船是必须设有的(有时可以用 ...

查了108.49，说是150总吨以上的油船，要求装设排油监控系统。
关键我有几点不明白的：
1. 这个ODM的要求是针对原油船，还是成品油轮的，或是普通油船？
2. 对货油舱相邻的压载水舱要排出舷，必须将出舷管布置在最深载重线之上，是针对哪种船型的？ ---Marpol的要求，感觉有点不太明确，貌似是所有油船都要满足。
3. 对于机舱的油水分离器出舷，是否要求其出舷管也要在最深载重线之上呢？

孙克 · 发表于 2019-3-8 22:52

蓝翔技校工程师发表于 2016-7-1 08:24
107.49是对机舱舱底污油水和排放要求,108.49是对油船污油水舱的排放的要求,两者是不同的.机舱的污油水只有 ...

问题正如你你说的。

孙克 · 发表于 2019-3-8 22:55

懒人一个发表于 2016-7-1 16:28
查了108.49，说是150总吨以上的油船，要求装设排油监控系统。
关键我有几点不明白的：
1. 这个ODM的要 ...

ODME针对所有油船洗舱的油污水，slop仓就是存储的，然后要通过odme设备达标排放。
油水分离器是机舱用的，油船的规定是排放舷外阀位于载重下，其他的是之上。为了满足航速不低于多少海里

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