本帖最后由 hldppp 于 2016-5-30 20:36 编辑
本文不带任何主观意见！纯粹为大家提供参考!如有不同观点，请留言交流。切勿狂喷！
近日想起以前看过的一部纪录片《河塘的盛宴》，讲述了旱灾来临各种动物如何在仅有的河塘里喝到赖以生存的水！
其中鳄鱼的处境叫我感同身受，现在的何尝不是造船业的旱灾？那我就用鳄鱼的选择来映射造船业的现状吧！
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
-->
2015年全国有20多家大中型船厂破产，其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖，明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序，熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 2016年来全球航运和船舶业形势继续恶化，波罗的海干散货运价指数（ BDI）跌破300点，创历史新低，一直在500点上下波动，丝毫没有复苏回暖的迹象。 如何成为一个稳健型的船厂现在已经急切的摆在我们中国船人的面前。一味做大一味追求产量已经不切实际。希望各大船企的领导能从实际出发，迅速淘汰落后产能、甩掉包袱、轻装前进！先考虑怎么生存、怎么提高抗风险能力、怎么加强管理水平、怎么接手高附加值高技术含量的订单、怎么能把产品质量抓上去、提前做好迎接造船业旱季的准备！醒醒吧！我们国内的造船水平也就相对于20年前日韩的水平，靠低价多产生存的年代已经过去。如果不适应市场的生存法则，那被无情的淘汰只是时间早晚的问题！ 中国船人们造船业的旱灾已经无可避免，我们能做的就是怎么生存下去！相信以我们船人的能力和智慧一定能度过旱灾，迎来水草丰美的春天！ 龙的船人——雄起！
| 
匿名
发表于 2016-6-1 09:22
来自： 中国山东
提升卡
变色卡
